● 驾驶舒适性:路虎不惧满载，让人更感舒适
衡量一部车的舒适性最好的工具就是我们的身体，坐进去试一试，区别自现。单就座椅本身来看，标致优于路虎，前提是在你不去抓方向盘的情况下——由于4007的方向盘没有纵向伸缩调节功能，为了能够够到方向盘，有时候必须要把座位向前调，反而让人感觉坐在上面很委屈；4007的后排座椅也可以前后推移，靠背角度可以调节，与对手相比这无疑是一种更好的设计；而神行者的后排座椅尽管在位置上不够灵活，但是在型面上则让人感觉更舒适，另外，头枕也不像标致的那样短小，枕上去感觉更佳。
『路虎神行者的弯道姿态』
标致4007中有一项设计让我们更喜欢：后备箱内壁的两侧各有一个按键，按下按键后排座椅的靠背就会自动向前方折平——容易滋生懒惰，但的确诱惑。
『路虎神行者的内饰』
对比过了它们的座椅舒适性，我们再来感受一下它们在行驶过程中的不同之处，两部车的表现可谓泾渭分明：路虎重视舒适，路面品质几乎不会对它造成太大影响，在坏路上明显要比4007稳健；标致的底盘则更偏于运动，对路面坑洼和补丁“反应暴躁”，车身的振动更为激烈。路虎在减振设计上为载重考虑预留量很大，满载对它的舒适性几乎没有任何影响，甚至让人感觉更稳；而在满载的情况下4007则依然延续着刚才的感觉，虽然当遇到下水道盖板的时候它也比空车时表现更稳，但是面对路面横向断裂接缝时4007还会“原形毕露”；此外，4007的减振行程也很短，路面上稍微强烈的波浪就有可能会让减振压到底。
● 发动机/变速器:标致不仅更轻盈，而且更节省
在柴油机的设计方面基本没有谁可以当法国人的老师——标致2.2升HDi柴油机就是一个明证，特别是在高转速时，这款发动机不仅比对手更有活力，而且也更安静；出于环保考虑，两车的发动机都配备了碳烟颗粒滤清器。英国人的发动机尽管在功率上比法国人的稍小一些，但是却可以输出高达400Nm的扭矩，超出对手一筹（380Nm）。
『标致4007的发动机特写』
不过虽然神行者的力量更为充沛，但是过高的自重（1986kg）还是对它有所拖累，所以在加速性能上稍逊于标致（1831kg）。在燃油消耗方面，神行者每百公里消耗9升柴油，而对手则只需要8.6升。
『神行者的发动机特写』
两部车的6速变速器在档位梯度上都很合适，换档也都很清晰，只是标致的换档操作更需要些力气。
