● 动态性能:4007比神行者更加敏捷
神行者不仅在外观上看似一部越野车，通过这个章节的对比，我们更是切身体验了它的“迟缓步态”，与身重两吨、弯路中倾斜严重的神行者相比4007几乎在每一个项目上都更为步履轻盈。4007转向直接，路感清晰；不过，当方向盘处于中间位置的时候，4007的转向会略显僵硬，在连续几次紧急变向时就会露出一点“破绽”。
标致的刹车成绩十分出色，由初速100km/h到静止的冷制动仅需37米，而对手则需要40米，实在不符合时代潮流。
4007的四轮驱动系统可以进行驱动力分配调节，除了满足抓地力需求之外，还另有好处：如果驾驶者想节省一些燃油的话，那么通过旋钮可以把4007设定成一个“前驱车”；如果地面比较松软，那么可以通过旋钮上的“Lock”功能实现强制四轮驱动，在这种情况下后轮可以获得最大55%的驱动力。神行者的四轮驱动系统和对手有所区别，在S版本以上的神行者中标准配备了复杂的Terrain Response调节系统，通过这个系统可以在路面特性不同的情况下在四种驱动模式中进行切换，此外也能够对扭矩分配和油门灵敏度进行有效调节。
● 对比测试结论：
从对比中我们可以清楚地看到两部车个性迥然：标致4007强调驾驶动态性能，强调燃油经济性，而路虎则更注重整车舒适性，恰恰是完美的减振舒适性对胜利产生了决定性的影响，最终帮助神行者以微弱的优势战胜了4007，不过，它的刹车性能还是亟需改善；在这两方面上法国产品的表现则完全相反：减振毫无舒适，但是刹车性能却极其出色。
