广州丰田凯美瑞
即便新“佳美”稍稍调韧了悬挂，在这个环节，它还是会失去不少分数。凯美瑞明显是丰田中型房车的那种舒适型设定，悬挂行程长、柔柔韧韧，尽管直路稳定性较强，弯路里也可做到不错的车速，但开凯美瑞拐弯，切记不可太过粗鲁。如果太早加油出弯，转向不足自然出现，如果弯前刹车稍重一点，车体平衡便会打破，若此时驾驶者再乱来，车身荷重转移便会让人难以掌控。
所以，开凯美瑞，要正确认识车厂对于此车的设定与调校，它是让人正常驾驶的一部汽车，它的一切都是为了适应一般驾驶者而采取的中庸式设定，它的方向盘比例(3.2圈)、反应、助力大小都是平民化设定，只是这种平民化设定是日本式的、丰田式的。悬挂软、行程长，拐弯时车身倾侧大，路面行驶时的驾驶感就像是底盘下隔着一层软垫。且方向盘与驾驶者缺乏沟通，遇上凹凸时车身的起伏也较大，你清楚地感觉开着的是一部大房车。但车身尚有不错的稳定感，制动踏板也有不错的比例感。
总的来说，凯美瑞的强项不是操控，开它一定要记得以正确的驾驶态度与方式，买凯美瑞的，相信也不是为了操控而来，徐行信步，亲民态度，舒适而又易于驾驶，才是凯美的特长。
