长安福特蒙迪欧
这一代的蒙迪欧是相当明显的高级化进化，上一代的蒙迪欧里外略显粗糙，也相当强硬，带有欧洲房车的铁血而人性化不足，全新一代车厂明显是下了功夫将其扭转过来。上一代的驾驶感，显得生硬一些，新蒙迪欧则将其稍稍柔化，但依旧保留上一代的影子，使它既成为一部舒适的房车，弯路的表现也不会太逊色。论底盘，它的悬挂颇韧，行程也适中，连续弯路里有正常的侧倾，悬挂支撑力也充足，车体的稳定度奇好，悬挂反应相当具质感。它的转向反应，也是适中的调校，比例不快也不慢，重量感也恰到好处，也具有一定的路面感。
我相信新蒙迪欧一切有关操控的方面都是走中间偏运动的路线，相比起本田，它在操控方面会稍稍迟钝一些，但却不是不要操控，只不过比起上代来，在平衡了舒适之余，调校得更为高级化，将操控用一种更具质感而不是偏生硬的动态来表现。所以在弯路里，新蒙迪欧依旧有一定的灵敏度，无论转向，悬挂反应和车体随动时的荷重，转移，都是一种合理而稳定的表现，开蒙迪欧拐弯，它不够雅阁敏锐，但比凯美瑞要好上不少。
坐在蒙迪欧的车内，感觉也会更高级，但有关操控的方面，是它在这四部车中最具包覆力的前排座椅，就个人来说，这个座椅的曲线，以及左右两边的隆起及椅背弯曲的线条，坐起来相当舒适，而且包覆力、摩擦力强，即便激烈地驾驶，驾驶者的左右摇动幅度都是最小的。
