一汽大众迈腾
迈腾的操控，其实也是亲民的，但它不会像凯美瑞一样放弃自己的个性，有关操控的部分，迈腾都能做到不紧不慢，条理清晰，而且容易掌握，就易开度而言，大众的汽车向来都做得不错，就驾驶特性来讲，它也能适应大部分驾驶者。
迈腾的方向盘，比例适中且偏快一点，比较其它对手，不及雅阁快，但比蒙迪欧快，而且重量适中，转向时灵敏度不差，也容易微调，不过沟通感就差一些。迈腾的悬挂，在稍快速度碾过减速带时，是一种硬碰硬的反应，缓震能力并不强。弯路里，左右变线时侧倾的幅度相当明显，表明它的悬挂韧度不够而且行程偏长，但悬挂在弯中控制车体的能力却不凡，虽然侧倾明显，却显得很平稳，没有半点紧张，侧倾的幅度渐进而不夸张，车尾的动态也相对老实，稳稳当当。其实它的极限并不低，这还是得益于车架的刚度足够，德式底盘的传统好。
不过，迈腾始终不是一部讲求操控的房车，它的悬挂总让我觉得有些矛盾，偏硬的缓震感觉，而高速过弯时遇到路面起伏悬挂就会产生一些虚浮感，尤其是后悬挂，贴路的能力就不及雅阁。不过除此以外，迈腾的底盘功力，还是相当一流，只是悬挂的调校，让人感觉有一些有待改善之处。
