长安福特蒙迪欧
蒙迪欧的前排座椅，是最舒适的，主要是因为座椅曲线较贴近人体曲线，而且左右包裹力最充足，椅背与座垫柔软度均适中，后排座椅舒适度及膝位与雅阁不相上下，空间表现及视野都相当不错。车厢布置亦交足功课，各项设备使用上也没有什么不就手之处。
悬挂的表现高级，抗倾能力较强，亦兼顾舒适性，这正是今代蒙迪欧要表达的方面。行车时车身的平稳度足够，悬挂反应柔韧并不急促，舒适度与操控间的平衡协调得相当之好，既有一定的路感，而乘坐感也并未减少。车厢的宁静度也较出色。唯独在车厢内的用料及设计观感上，较日本的两位对手欠缺一些精致与温暖，令乘坐时的气氛稍稍冷峻。
一汽大众迈腾
迈腾的座椅支撑力充足，座垫软硬度也适中，可是椅背设计略嫌平坦，尤其是后座，略嫌座垫稍硬，椅背也较直，从其它三部车上下来再坐在迈腾的后座，感觉有些别扭，膝位不算特别充足，更主要的是坐得直，不太好找到舒适的坐姿。迈腾的视野也较开扬，泊位及两侧视野都较广，车厢空间也没有压逼感。
悬挂突然碾过凹凸时的缓震效果是硬梆梆的，让乘坐感不太愉快，感觉这种减震的效果不若对手那种具韧度的手法来得高级。尽管悬挂支撑力足够，左右侧倾渐进，不会让人不安，但偏长的行程左右的摇曳感会多一些，且座椅较平坦，乘坐时的滑动也较明显。
