编者按：中级轿车依靠其实用的功能、相对亲民的价格以及不错的外观，一直是国内普通家庭的首选车型，也是汽车厂家冲量并占领市场的拳头产品。

　　一汽丰田的花冠、长安福特福克斯、以及曾经辉煌的北京现代的伊兰特等就是其中的代表车型。甚至有些车型的成功与否直接关系到各自品牌的兴衰。福克斯的畅销或许是厂家自身都没有想到的，它使长安福特的“江湖”地位显著提升；而伊兰特的走弱，也使北京现代陷入低谷。

　　第二届“巅峰驾控”车友试驾会，针对普通家庭普遍关注的中级车级别，网罗9款主流车型，再次进行了一次横向大比拼，128位车友参与其中，共同见证了中级车级别的“地位争夺战”。

　　本次试驾会依然采取首届的试驾模式。分为两部分：第一部分为上午的绕桩测试与加速急停测试，通过绕桩测试车辆的行车稳定性，应付突发事件的能力，通过加速急停测试车辆的动力性能与制动性能。第二部分为自由试驾，贴近实际驾车环境，全面体验车辆在普通路况各方面的表现。

　　本次“巅峰驾控”试驾会的预选车型还有伊兰特悦动和东标307，由于经销商过份爱惜，导致了它们的缺席。有趣的是上次没能参加中高级车试驾会的马自达6，本次却姗姗来迟。大方、时尚的车身造型是卡罗拉是最成功之处。与上一代车型相比，卡罗拉在造型上融入了更多的流行元素和最新的丰田家族特征，并有匀称车身比例。整车的设计思路依旧是偏向舒适的家庭用车，在车厢氛围、行驶舒适性、与操作便利性上均有上佳表现。

　　另外，紧凑型轿车天语SX4不请自来，既然来了我们也不会拒绝。值得一提的是，在同一场地，东风日产的逍客试驾会与本次试驾会同演出，车友们又过了一把SUV的瘾。

　　卡罗拉1.8

　　整车亮点：

　　外观大方、做工细腻； 车厢氛围和谐、 驾驶座椅贴身，操控件顺手； 方向盘握感舒服；电子助力转向轻松； 新一代双VVT-i发动机可靠性和节油性能都令人放心；日常驾驶滤震相当舒适；悬挂支撑力足，行车姿态平稳，乘坐感安稳舒服； 后座拥有全平地台，三个座位均有头枕和安全带，三人乘坐也舒适自在； 舒适便利装备齐全，音响、空调、行车电脑等都很令人满意。

　　整车缺点：

　　操控性能不算突出； 4前速自动变速箱不够高级； 悬挂结构比较简单，导致车速快时滤震动作不够精细，较为生硬； 底盘隔音一般，行驶在某些路面时中高频路噪显著； 动力稍显务实。

　　记者评分：

　　外观：★★★★

　　动力：★★★☆

　　操控：★★★

　　舒适：★★★★☆

　　空间：★★★★

　　配置：★★★★☆

　　车友代表点评：

　　黄勇（个体经营）：

　　卡罗拉外观时尚、乘坐起来比较舒适、比较省油、丰田的品牌知名度高。