赛纳2.0

浪漫的感觉从赛纳开始

目前在国外汽车消费主流国家，2.0升左右排量发动机的车型是市场上的主流车型，而当国内主流汽车厂开始全面抢占这一黄金排量车型的市场时，意味着一个新的市场时期即将到来，也表明中国汽车消费正进入市场细分阶段。而东风雪铁龙在2003年推出的赛纳XSARA可以毫无疑问的推崇为中国的第一款中高档家用轿车。

一见钟情

赛纳是国内的第一款阶背式轿车，俗称“两厢半”，既有类似三厢轿车的尾翼造型，而开启的方便又和两厢车完全一样。无论从正面还是侧面欣赏，赛纳都让人一见钟情。绕赛纳一周，你会发现：外观线条流畅，给人一种很醇厚的感觉；上挑的大灯和椭圆形的前脸与C5、C8都有异曲同工之处；尾灯的造型与大灯遥相呼应；短小而浑圆的车尾更是充满肌肉的力量感。赛纳的全长只有4188mm，看起来似乎有些短。但是2540mm的轴距，让小尺寸一样能够获得大空间。1705mm的车身宽度和宽大的后门表明它的后座不会拥挤，而403-1190升的大行李箱更有些让人难以置信。

车内有两处装备引人注目。一是中控台上的多功能显示屏，车速、油耗、车外温度以及音响的相关信息都显示在上面，甚至连超速报警也能通过它来实现。空调控制面板后面，隐藏着先进的恒温半自动空调系统。它能将车内温度控制在设定的水平，压缩机和鼓风机的运转都由电脑控制，不会出现传统的手动空调忽冷忽热的现象。

激情似火

在赛纳XSARA的配置列表上，自动挡车型带有全景式电控天窗。单从面积上看来，这个天窗的确够大，副驾驶座位上的人很容易就能从天窗中探出头来。大天窗的好处更多是给车内乘坐人员很好的采光和视觉舒适效果，车厢里明亮、阳光的感觉很让人惬意。真皮座椅的面料质感一般，乘坐感觉倒是不错，靠背对身体的承托感也很充实。

驾驶员座椅带有电动调节功能，只是调节按钮的位置和外形有些不顺手，给关门调节带来一些不便。前排座椅乘坐的感觉很熟悉，因为赛纳的前边内饰和雪铁龙以往的车型有很多的相似之处，开惯了爱丽舍的朋友一定不会陌生。赛纳原厂配置了6碟的音响系统，整体感觉效果尚算不错，只是低音的功率有些偏小，使得一些低音部分表现不够充分。车子的隔音效果不错，稳定行驶在时速80公里的时候，车内噪音很小，可以清晰的聆听从6喇叭单元里传出的悠扬音乐。

关怀备至

注重驾驶性能的同时，您也一定不会忘记安全性能的重要性，这已经是现代汽车设计的基本思路之一。赛纳配备了“两级燃爆式”前排安全气囊和前排高度可调预紧式安全带，能最大限度地保证前排乘客的安全。很喜欢后排儿童锁的状态显示设计，儿童锁的使用状态可以通过在后门上的一个指示窗看到，当指示窗显示红色时候，儿童锁关闭；当指示窗黑色的时候儿童锁开启。很方便家长查看对自己孩子的保护状态。赛纳的刹车系统配备了EBD＋ABS＋BA，它所带的BA系统能在紧急刹车的状态使刹车力最大化，辅助刹车系统工作。

赛纳XSARA的推出是东风雪铁龙继今年推出爱丽舍VTS及爱丽舍16VSX之后的又一款极具竞争力的中高档私家车产品，也显示出东风雪铁龙快速抢占中高档私家车市场的步伐正在加快。同时，随着XSARA赛纳的推出，东风雪铁龙在原来私家车领域独具的现代、精致和舒适经济的基础上又率先地将高配置、高科技和豪华的概念引进了中国中高档私家车市场，并将形成新的产品系列，它不仅使其产品填补了中高档私家车主力车型的空白，也使其“打造中国家轿第一品牌”的战略意图更加清晰，前进的脚步明显加快。