飞度因变速箱不同而分为两种型号：配5速手动变速器的MT和配无级自动变速的CVT。初期上市的仅有MT，此次只有试驾广本飞度MT。
11月13日，相约来到南山本田店，第一感觉是它真小巧，外形也很特别，在阳光照耀下显得时尚而有朝气。从车头看，飞度具备明显的家族特征，中网有镀铬饰条，大大的“H”字母装饰感很强，两侧大灯上挑，像少女明亮的大眼睛。侧面线条有点特别，给人少许卡通的感觉，前鼻短，从A柱到前机器盖线条连贯，斜度大，具备小车的明显特征。
坐进车内，先进行了全方位审视，内饰采用浅色基调，色彩搭配和谐，中控台有大块金属质感饰板，仪表板也缀以几个大大的金属圈，表现出了时尚加运动的概念。整体做工精细，选料上乘，是小车中的上品。方向盘的造型和手感叫人爱不释手。前排座椅造型不错，椅面宽大，后排两侧的座椅也有很好的造型设计。其标准配置的丝绒座椅质地非常好。比较特别的是，后排座在车身与椅背侧面交接处设计了一个与椅背相接的过渡软垫，使后排乘员的肩臂部感觉十分妥帖，后排两个不大的头枕被巧妙地设计得与座椅分离。
虽然已是冬至过后，但深圳的骄阳似火，我在烈日下开着空调正常行驶，并且试驾的时间并不长，但已经能够感觉到发动机的低速扭矩比较出色，起步平稳。
操控轻盈
应该说，驾驶感觉方面有很好的第一印象。MT的手动变速器挡位设置清晰，换挡行程适中，而且相当平顺。三个脚踏板位置合理，力度均匀。方向盘操控也轻盈准确，只是在时速170公里左右高速行驶时才感到有些过于敏感。但想到它作为一款价格十万元上下的小车，这已经是相当不错的了。
底盘扎实
令人称奇的是，飞度底盘十分扎实。原以为小型车的底盘难免单薄或松散，但飞度不是，行驶过程中它表现得路感清晰，悬挂调校适中，既不太软，保证了操控的稳定性，又不太硬，兼顾了舒适性。看得出，设计师们确实是针对中国路况进行了改进，效果令人满意。
隔声上乘
飞度在噪声控制方面做得也相当好，这里应当包含两方面的工作，一是控制噪声的源头：风噪、轮胎噪声和发动机噪声；二是对座舱四周包括门缝采取严密的隔音措施；此外空调降温效果很好，前排座椅下甚至有专供后座的空调出风口，加上座椅也合体，因此给我们的舒适性印象总分很高。
空间充足
飞度全高为1495mm，车内高度为1245mm，充足的头部空间能够让飞度高雅的米黄色车顶少粘上不少的头发，而在膝部空间上，飞度也能轻松的协调好前后关系。如果单从轴距的数值来看飞度，2450mm的轴距配合4300mm的车长，并没有充分体现出飞度的空间优势，但想一想轴距相同的两厢FIT车长仅为3830mm，还是不禁要佩服设计师们挖掘空间的能力。后座椅靠背可以按6／4比例单独向下放平，加上副驾驶椅背向后放平后，可以得到一个2710mm的超长储物空间。
排量适中
对于家用轿车而言，1.3L是一个很合适的排量，飞度的这款发动机优势并不在于动力，而是它低转速时的扭矩特性，2800r／min时就能达到116N．m的扭矩峰值，从数字上看它处于国内同排量发动机的中高水平。但技术很先进，具有优化设计的进气道和智能控制双火花塞，在小型车中实属罕见。这也使燃烧更充分，既提高了燃油经济性，又降低了尾气污染。
试驾体会：
无论从品牌、性能还是从工艺等任何一个方面讲，飞度都是一款能够让人心悦诚服的家用轿车，一是1.3L是一个很合适的排量，二是手动挡车型9.98万元，自动挡10.98万元的定价目前来看已经到位，只是供不应求的现状有待改变，这期待厂家的产能的扩大。强项：小型车中突出的内部空间优势，以及可以有多种变化的后排座椅；由于手动挡车型变速器手感极佳，也为这款小车带来了一定的驾驶乐趣；齐全的配置、小型车中一流的做工以及不过10万元的价格，都使飞度达到了一个较高的性价比指数。弱项：A柱过于粗大，需驾驶者慢慢适应；驾驶员座椅高度不可调节，仪表板中没有水温表，是飞度在设计上的遗憾之处。车辆提供：广州本田汽车宝安特约销售服务店深圳市华峰汽车有限公司
前卫的外形，高科技含量的中控台，精巧雅致的内饰，宽敞的内部空间，超大的后备厢，让人想不爱飞度都难。
