作为一款被消费者期待已久的小型家庭轿车,天津一汽与日本丰田公司合作的花冠1.8终于揭开了面纱,17.5万到20.38万元的定价有望在车市上再烧起一把火。
外观
此次国内生产的这款花冠沿用了最新一代车型的技术。前面看去,高反光度的四圆灯式晶钻前大灯散发着锐气,镀铬横向前格栅将线条平顺地向左右两侧扩散,并沿着前大灯向后平滑延展,勾勒出了动感十足的车身前部。与车身同色的镀铬车侧防蹭条与前部线条相呼应,打造出花冠优雅的身段。从侧面平视,整车线条圆润、流畅。流线形尾灯内含水晶质感,高亮度瞬间发光的LED灯光与整车风格一致,并衬托出了厚实的车尾,远远看去就已动感十足。
内饰
轴距达到了2.6米,在同级车型中空间已算佳绩,所以驾驶员腿部的空间算是相当充足的,车内宽度也不差,乘坐空间令人满意。
高度达到了近1.5米,所以离地高度提升到了570mm,这样司机在上下车时会更方便省力。坐进驾驶室,真皮包裹的4辐木纹方向盘做工精致,给人一种驾乘高档车的感觉。中控台设计大方简洁,内藏冷白色自发光式仪表盘为标准配备。仪表盘背景照明采用了以往多用在高档车上的LED灯光。
动力
为丰田赢得了十余年美誉的VVT-i发动机,首次在国内作为家轿行列全系标准配置应用在国产花冠轿车上。VVT-i这一装置提高了进气效率,增加了发动机低中转速扭矩的输出。另外,通过连续控制气门开闭时机,提高了燃烧效率,降低了油耗的同时减少了有害气体的排放。
这款1.8升排量的1ZZ-FE型全铝制引擎可输出最大功率为100kW/6000rpm,最大扭矩为171Nm/4200rpm,搭配的4速自动变速器,齿比设计合理。踩下油门,发动机转速攀升迅速,很快便可逼近红线区。在场地测试从0-100公里/小时加速用了10.6秒。进、出弯道时动力衔接令人满意。
操控
前悬架是比较常用的麦弗逊式,后悬架是拖曳臂式。这种悬挂设计应付一般的城市路况是足够了,但如果要激情驾驶还应慎重。转向系统十分轻盈,路感清晰,可及时将驾驶者的意图传达给轮胎;刹车踏板轻到点上就有,制动效果灵敏。