作为一款被消费者期待已久的小型家庭轿车，天津一汽与日本丰田公司合作的花冠1.8终于揭开了面纱，17.5万到20.38万元的定价有望在车市上再烧起一把火。

外观

此次国内生产的这款花冠沿用了最新一代车型的技术。前面看去，高反光度的四圆灯式晶钻前大灯散发着锐气，镀铬横向前格栅将线条平顺地向左右两侧扩散，并沿着前大灯向后平滑延展，勾勒出了动感十足的车身前部。与车身同色的镀铬车侧防蹭条与前部线条相呼应，打造出花冠优雅的身段。从侧面平视，整车线条圆润、流畅。流线形尾灯内含水晶质感，高亮度瞬间发光的LED灯光与整车风格一致，并衬托出了厚实的车尾，远远看去就已动感十足。

内饰

轴距达到了2.6米，在同级车型中空间已算佳绩，所以驾驶员腿部的空间算是相当充足的，车内宽度也不差，乘坐空间令人满意。

高度达到了近1.5米，所以离地高度提升到了570mm，这样司机在上下车时会更方便省力。坐进驾驶室，真皮包裹的4辐木纹方向盘做工精致，给人一种驾乘高档车的感觉。中控台设计大方简洁，内藏冷白色自发光式仪表盘为标准配备。仪表盘背景照明采用了以往多用在高档车上的LED灯光。

动力

为丰田赢得了十余年美誉的VVT-i发动机，首次在国内作为家轿行列全系标准配置应用在国产花冠轿车上。VVT-i这一装置提高了进气效率，增加了发动机低中转速扭矩的输出。另外，通过连续控制气门开闭时机，提高了燃烧效率，降低了油耗的同时减少了有害气体的排放。

这款1.8升排量的1ZZ-FE型全铝制引擎可输出最大功率为100kW/6000rpm，最大扭矩为171Nm/4200rpm，搭配的4速自动变速器，齿比设计合理。踩下油门，发动机转速攀升迅速，很快便可逼近红线区。在场地测试从0-100公里/小时加速用了10.6秒。进、出弯道时动力衔接令人满意。

操控

前悬架是比较常用的麦弗逊式，后悬架是拖曳臂式。这种悬挂设计应付一般的城市路况是足够了，但如果要激情驾驶还应慎重。转向系统十分轻盈，路感清晰，可及时将驾驶者的意图传达给轮胎；刹车踏板轻到点上就有，制动效果灵敏。