奥迪TT Coupe以往只有手动档型号生产，令不喜欢开手动档车的人少了一部好车选择，现在终于有自动档型号，配6前速Tiptronic自动档，180bhp前驱版开篷型。
厂方迟迟才为TT加入自动档，原因未明，但我们知道与TT级数相若的小跑车市场近年发展得很快，贵价一点的有保时捷Boxster，日本车则有日产350Z及万事得RX-8等，尚有宝马Z4及全新款平治SLK。虽不是百份百相同级数的车种，但买家亦会把这类车视为考虑之列，TT面世4年才有自动排档款式，条件已不及一开始便有自动档型号有利，然而，对渴望有自动档TT的车迷来说，这个6前速Tiptronic配搭肯定不会令人失望。
内外全黑色的TT Roadster特别有神秘感
头尾比例感相若，是TT的特色
设计 ★★★★
TT Roadster的设计很简单，引擎放在车头，前轮驱动，车身小巧，长度只有4,041mm，轴距是2,422mm，前后悬长也十分短，四个车轮也像给推向车身四个角落一样，天生已有一副擅于转弯抹角的形态。
不过，TT的外貌从来不会有人以恶形恶相来形容，配上18吋轮圈及225/40轮胎，原厂规格已有小尾翼及铝合金油箱盖，装扮多多，仍是一副良善的样子。概念车一样的科幻轮廓多年来未变，侧面看，车头及车尾造形如出一辙的特徵，跟保时捷Boxster有异曲同功之妙。
TT Roadster并未随大趋势而用了电折硬顶，我认为这并非坏事，软篷的收折及储存均比硬顶富弹性，优点是无须占用车尾大量空间，而且，篷身可选择不同颜色，配搭出更多变化的视觉效果。多层布制软篷有优秀的隔音效果，行车时篷边也没发出太多异响，反映车架的制作有相当水准。
黑软篷配黑车身，观感始终最协调
车厢不少铝合金装饰，是TT多年来的特色
Roadster是讲品味的车种，建议大家在订购新车前，应认真翻阅说明书上的各个配件项目，车身颜色、皮革式样、色泽、轮圈尺码与款式、以至方向盘物料的配搭，也有多箩箩的样版，看过之后，你可能会嫌坊间已出了牌的TT少了一点有品味的装扮。
除了Tiptronic及方向盘上的+/-按钮外，车厢内部铺排跟以往的手动档TT Roadster没有分别，值得一提的是，表板上的排档显示位于中央显示屏的最底部，我将座椅调校至合适的坐姿后，方向盘仍将排档显示完全遮着。
方向盘上有+/-按扭，可随时介入
表板上的排档显示，容易被方向盘完全遮挡
软篷折合省位置，但存放效果不太讲究
车厢设计并不十分强调华丽豪装，但很有保时捷直截了当的风味。座椅剪裁潇洒而不失大方，薄身的前座，大腿及背脊两侧的承托竟出奇地好。今次测试的Cayenne配灰黑色车厢色调，跟上次测试Turbo版用的啡色效果完全不同，个人比较喜欢啡杏色的车厢布局，而事实上，保事捷为Cayenne的控制台、座椅、顶壁共提供5种色调配衬，包括灰黑、啡、沙黄及深墨绿色等效果，不要问我为何没有火红色效果好了！
驾驶感 ★★★★★
奥迪为TT Roadster配上这副6前速Tiptronic档箱，肯定不会令万千个久等自动档TT的支持者失望。这副齿比分布平均的档箱，1至4档也有一气呵成的加速贯注力，起步或上斜坡加速，也有飞快的速度感，5及6档两个巡航档段，5档是在内环路上用，6档则要在高速公路才用得了。
铝制油箱盖及小尾翼属基本装备
配了这副6速Tiptronic后，身手敏捷，从厂方公布的0-100km/h加速数字便证明一切，Tiptronic版须时8.5秒，仅比5速手动档的8.1秒略慢，自动档型号的0-100只比手动档版慢了0.4秒，是很少的差距，反映这副6速Tiptronic效率相当之高。
在上斜路段上以尽油方式起跑，Roadster的前轮仍有轻微空转趋势，在乾路上问题不大，但在湿路上要加以留意，不少大马力前驱车也有同样情况。
今次试驾的TT Roadster，轪控感觉与以往测试的TT有点不同，今次的轪控重量感略有增加，弯路上的操控质感较丰富，这可能与升格至225/40R18的扁阔轮胎有关。
制动仍是前通风碟、后实芯碟设计，未有任何加大制动卡钳或改用钻孔碟等举动，但对于车重仅1,360kg的TT Roadster来说，这套制动其实已十分够用，制动表现稳定而高效。
Audi TT Roadster Tiptronic规格表
引擎
容积 1,781c.c.
形式 直列4汽缸双顶凸轮轴20活瓣Turbo
马力 180bhp/5,500pm
扭力 24.0kgm/1,950-5,000rpm
性能 0-100km/h (sec) 8.5
极速(km/h) 220
底盘
传动模式 前置引擎，前轮驱动
档箱 6前速自动
悬挂(前) 麦花臣支柱
悬挂(后) 扭杆
制动（前） 通风碟
制动（后） 碟
车身
长 x 宽 x 高(mm) 4,041 X 1,764 X 1,349
轴距(mm) 2,422
净重(kg) 1,380
轮圈 18吋合金轮圈
轮胎 225/40R18
评语
优点 6前速Tiptronic档箱1至4档加速力贯注，性能发挥极出色，软篷隔音理想，行车时篷边杂声不多，操控轻松明快。
缺点 软篷趟开后收藏得不及A4 Cabriolet完美，表板的排档显示易被方向盘阻碍阅读
