提起金杯面包车，想必大家都非常熟悉了，不过对于华晨金杯两年前推出的高端商务车阁瑞斯,人们可能曾一度遗忘, 当年以丰田Granvia为蓝本的阁瑞斯，采用组装的方式进入中国, 那时36万的高价, 让这款车型几乎折戟沉沙。两年后的今天，阁瑞斯重新上阵，这次强调BPV（Business Purposes Vehicle的缩写，意为商务多功能车）的理念，突显丰田的血统，以24.98万的叫价再度出山，旨在取得它该有的江湖地位。
外观稳重 商务气质浓郁
新款阁瑞斯的外表，乍一看跟老款没什么区别，不过细看，则会发现新款的前脸比旧款更圆润、饱满，车头伸得更长，倾斜度降低，两侧外张，没有旧款那么尖了。发动机舱盖与挡风玻璃过渡更加平滑流畅。长车头的设计，目的在于提高安全性，厚大的前保险杠、欧式风格镀铬进气格栅和卤素大灯，稳重而有气势。
侧面和尾巴的造型有几分海狮面包车的影子，设计比前脸平淡得多，不过流线型的后扰流板、典雅的高吸热绿色玻璃、双色调车身等都算是它的亮点，整体观感上高档味比海狮面包高出一截，商务气质悠然而生。
后轮驱动 行车沉稳平衡
阁瑞斯方向盘的角度比较朝上，感觉像面包车多过轿车，但也不难适应，自动变速挡放在转向柱上，拨弄起来还算顺手，刹车效能方面也是相当理想，刹车踏板行程不长，感觉够硬，不过手刹过小，而且放在夹缝中，操作稍显困难。
阁瑞斯还有一个特点就是它的发动机前置后轮驱动前轮驱动与后轮驱动不能说哪个好哪个不好，而是各有千秋。后轮驱动的主要优点就是操纵性较好，质量前后分配均匀，不容易摔尾。不用像前轮驱动那样前轮要同时承受大重量、传递加速力等重活。加上轮距、轴距比较长，造就了阁瑞斯非常稳定的行车感觉，尤其在稍快地过弯、急刹时，车身的侧倾和俯仰都得到很好的抑制，而这个在加速转弯时感受会深一点，此时更大的横向握持力让你会信心倍增，以如此硕大的车体来说，稳定性是让人喜出望外的。
内部宽敞似移动办公室
阁瑞斯有3排座椅，8个座位，腿部空间非常充裕。与老款的比较，新款阁瑞斯的座椅全部采用短毛绒面料，内装色调以淡色为主，内部就如一个可变化的办公室，中间的那排座位可根据需要而转动，前后移动、卧倒，从而随意组合成小会议室、大卧铺、办公桌。椅背折放到椅垫上就可成为临时小桌，可放茶杯、文件等。办公电源、阅读灯等“小”玩意，在阁瑞斯上也是“标配”。后排左右两侧都有趟门，开口也从中排覆盖到后排，上下车十分轻松方便。
可以说，阁瑞斯表现最好的部分，正是一部车最难做好的部分，如它的可变的空间、原装进口的发动机、波箱和底盘等，而它需要提升的，其实都是些不难改进的细节，如仪表台、方向盘上的缝隙、用料方面塑料味较重等问题；不过我们试的这部是初期生产的第一批样车，这些情况可能是个别现象。其实阁瑞斯已经有一副好底子，只要略加改进，它的认可度当会提升一个大台阶。
