豪华车大体上分两种：要么是用来标榜身份、地位，要么是用来彰显个性。捷豹的XJ8显然属于后者。它的外表不算张扬，但腿脚功夫相当扎实，那种恪守传统的设计风格以及带给乘客的无微不至的关怀又俨然像一位老道的英式管家
排场与个性似乎永远是一对不可调和的矛盾。尤其是那些豪华车，已逐渐从身份和地位的象征沦为职场的工具，CEO们坐在被一大堆奢侈的高科技装备环绕的后座，却越来越没有感觉。奔驰S、宝马7、奥迪A8……几乎所有的富人都把目光投向了这几款车，为什么不能换换口味呢？
在豪华车市场上，捷豹(JAGUAR)是与德国三驾马车并驾齐驱的品牌，它的历史不算短，装备水平和科技含量也不低，还有一种与生俱来的贵族气质，最重要的，它是一款有个性的豪华车。
4只圆灯和扁平、修长的车身是捷豹一成不变的风格，但车身的材质已由钢变成了铝
捷豹XJ8的长、宽、高和轴距分别是5090、1860、1448和3034mm，这只是标准轴距的车型，欧洲市场上还有一款长轴距的XJ8，车身长度加长到 5.3米。不过从实用的角度来看，标准轴距已经够用了。
虽然已发展到了第7代，XJ依然保持着修长的车身和扁平的造型，车头4只圆灯和扁平的散热器格栅也沿用了多年前的设计，前后风挡玻璃和尾灯还在使用镀铬装饰条，车身其它部位的镀铬件也明显多于同级车。看来，生性保守的英国人担待不起离经叛道的罪名，于是XJ8的经典造型自然也就代代相传。
这种修长的造型带来的最大好处就是宽敞的纵向空间，尤其是后排座，腿部空间最多可达43cm，前座的空间在同级车里也有不小的优势。不过有得必有失，由于车顶弧线的影响，后排头部空间不算充裕，行李箱容积也被压缩到了470升。
新款XJ8用铝合金取代钢材来制造车身，铝车身的优点太多了：重量轻、刚度高，发生碰撞时还能更有效地吸收能量。随着技术的进步，铝车身的价格也降低了不少。
内饰更是一派充满英式贵族气息的古典风格，它追求的是传统而非高科技
拉开厚重的车门，呈现在眼前的是一个古典得近乎守旧的驾驶舱。仪表台顶部还保留着上沿，方向盘和仪表板的造型更是传统得不能再传统。空调的温度调节钮依然是按键式的，操作起来有些烦琐。换档杆依旧沿着捷豹经典的U形槽动作，自动变速器也没有手动模式。
不过，豪华车的车主可能并不在意这些，他们更看重一些细节方面的东西，而这正是XJ8的强项。它的前排座椅从16个方向调节，比常见的电动座椅调节方式多出1倍！更吸引人的是，它的油门和刹车踏板的高度也是可调的，再加上高度和倾斜角度都能电动调整的方向盘，XJ8可说是真正意义上的任何人都能找到合适的驾驶位置。
除了DVD电视和冰箱，新XJ8还有两项特色装备。一是全方位的后窗帘，不仅把侧窗和后风档遮得严严实实，连后门的小三角窗也用一块三角形的小窗帘挡住了；再就是独特的仆人泊车锁，只要按下一个VALET按钮，行李箱和手套箱就会自动上锁，车子可以放心地交给仆人去泊车。
既然是新款车，多少要体现一点时代气息。新XJ8用上了眼下最时髦的电子手刹，它实际上是一个开关，向上提是拉紧；向下按是松开。另外，变速器终于换成了6速的，虽然不带手动模式，至少也没有落后于竞争对手太多。
硬朗的悬架和出色的动力性构成了XJ8最鲜明的个性
经过重新调校的32气门V8发动机最大功率提升到219kW，最大扭矩420Nm。由于XJ8采用了全铝车身，整备质量只有1615kg，它的动力性自然比同级别的豪华车高出一截。它的0～100km/h加速时间仅为6.9秒，最高车速被电子系统限制在250km/h。真正让人感到意外的是XJ8硬朗的悬架。原本以为这车的空气悬架会带来更偏向舒适的感觉，但没想到它把路面的起伏和颠簸经过衰减后如实地传递到了车上，过弯的感觉很爽，完全没有5米多长的豪华车的那种臃肿、笨重的味道。这并不是说车子的悬架有问题，这只是一种风格。喜欢自己驾车的人肯定会有一种如鱼得水的感觉，当然，后座的乘客可能不太喜欢这种感受。
XJ8是一部令人放心的车，这不光是因为车上有完善的主、被动安全设施，更是由于车子对各种操纵的响应让人感到它时刻处在掌控之中。比如方向盘的操纵力，在低速时它轻得几乎难以置信，但当车速超过100km/h之后，就变得特别稳重；还有紧急制动的增力装置，只要制动踏板踩得急一些，就会感到车子的制动力显著增加。
以目前国内的情况看，XJ8不会像奔驰S或宝马7那样成为豪华车市场的主流，但它吸引的是那些有主见、不随波逐流的用户。以其独特的设计和个性鲜明的性能，XJ8肯定能在主流市场以外开辟一片新天地。119万元在同级别进口车里还是有不小的竞争力。
技术规格
捷豹 XJ8 4.2
外形参数
长5090mm
宽1860mm
高1448mm
轴距3034mm
轮距 前1556mm
后1546mm
最小转弯直径11.7m
整备质量1615kg
油箱容积85L
行李箱容积470L
发动机
型式V8,DOHC,每缸4气门
排量4196mL
最大功率219kW/6000rpm
最大扭矩411Nm/4100rpm
压缩比11.0∶1
缸径×行程86.0×90.3mm
驱动型式前置后轮驱动
变速器
型式6速自动
悬架
前多连杆式独立
后多连杆式独立
转向系
型式齿轮齿条式带可变助力
制动器
前/后通风盘式/通风盘式带ABS
车轮及轮胎
车轮18×8J铝合金
轮胎235/50 R18W
性能
最高车速250km/h
0～100km/h加速时间 6.9秒
油耗及排放
城市12.9L/100km
综合10.9L/100km
排放标准欧洲Ⅲ
价格
自动档标配1190000元
