21万元的身价令进口标致206曲高和寡，但如果告诉你东风标致明年打算来个“五折起”的优惠，你会不会重新制订自己的购车计划呢？

　　307是东风标致在中国市场迈出的第一步，节奏虽然稳健，但略欠激情。随后的第二步将是206，那些莫名奇妙的“三厢情节”在这款小车身上应该不会再有什么效力，少了这些束缚之后，东风标致的206一定会让我们学会爱上两厢车，但现在的一切还是要从进口206说起。

　　外形短小精悍,运动气质堪称小车中的典范

　　通常情况下小巧车子总会赢得不少“女人缘”，同时也容易让人高马大的男士们产生不屑，但206精悍的外表却能做到“通吃”。206的尺寸极为紧凑，在长度和高度上甚至不及POLO，而在外形风格上又不像两厢飞度和威姿那样短胖，锋利的前大灯，楔形的车头也没有一点“扮可爱”的意思，反而尽显攻击性。女士最看重的小巧灵活和男士最欣赏的运动气质，在206这里都具备了。

　　由于受到整体尺寸的制约，两厢小车在解决空间问题时，多数都是去打高度的主意，但206并没有这样做，为了运动气质，它在车内空间上稍稍作出了一点牺牲。充裕的前排头部空间，高度可调的座椅，再加上可以调节角度的方向盘，206首先保证了驾驶员和前排乘客的舒适度，但后排的膝部和头部空间却显然受到了紧凑外形的影响，尽管2 442 mm的轴距对于206这样的小车来说已经不算短了。

　　试驾车内饰以深色为主，配置简练，追求实用

　　试驾车的内饰色调以深蓝和深黑为主，材质上则以织物、塑料为主，没有令人生厌的仿桃木，也没有恰到好处的真皮和金属饰板做点缀，虽然搭配和谐，但与活跃运动的外形相比，206内饰的风格有些反差。当然，206系列的内饰种类远不止这一款，但中国的年轻人究竟喜欢什么？能否按照他们的口味调整？希望东风标致到时能够再次做到“入乡随俗”。

　　驾驶者头顶上的电动天窗说明了这款试驾车的装备等级并不低，但即便如此，车内还是较为简练。方向盘下控制音响的多功能杆，以及中控台上方的行车电脑都是法系车的最爱，206自然也不会落下，不过以国内的消费习惯来看，手动调节的外后视镜，以及手摇式后车窗都不是天窗版206所应装备的。

　　双安全气囊、ABS，以及5条三点式安全带是这辆试驾车的安全性装备，在欧洲，206还可以选装ESP系统，希望明年在国产豪华型206的配置表上也能看到这一项装备。

　　既灵活又稳定，206是一款“好玩”的小车

　　麦弗逊式前悬加拖曳臂配扭力梁的后悬原本是小车中最常见的悬架结构，但由于体育赛事中的出众表现，操控性成为了206的最大特点。不过家用轿车毕竟不是赛车，206也没有一味地追求稳定性，在凹凸路面上，悬架的表现没有想象中的硬朗，而是很尽心地吸收了道路上的颠簸。

　　试驾的这款206装备了1.4 L排量发动机，由于这款发动机同时也在为1.4 L富康效力，因此可以称得上是中国市场的“老朋友”了，55 kW的最大功率以及110 N·m的最大扭矩够不够用，富康新自由人已经给过我们答案。对于整备质量1t多点的小车来说，1.4 L应该是一个不错的排量选择，但这款发动机并不高效，再让它配合自动变速器，显然有些力不从心。当然，206还可以搭载排量更大的动力，东风标致307的那款1.6 L发动机也可以用在206上，所以今后的国产206极有可能以两种排量，分别配以手动和自动变速器的形式出现在我们面前。

　　国内对手大多实力不俗，但206仍旧十分值得期待

　　由于受到外形尺寸、生产成本的制约，一流的紧凑型两厢小车之间很难拉开实质性差距，只能是各自有所侧重。206有着讨人喜欢的运动外形，各项均衡的表现也能让它轻松步入顶尖小车之列，如果国产后东风标致再解决好配置和价格的问题，那么这款小车肯定是值得等待。

　　标致206标致公司于1998年推出了206系列，目前已发展为两门、四门、旅行车（206SW）以及双门敞篷轿跑车（206CC）四种不同车型，成为了标致旗下销量最大的车系。2003年4月，206系列进行了小改款，涉及前脸、车尾等局部外形，以及包括底盘在内的大量技术改动。东风标致明年生产的206，将是与欧洲同步的四门款。

　　强项：

　　外观时尚；

　　悬架兼顾舒适性与操控性。

　　弱项：

　　1.4 L发动机配合4挡自动变速器稍显动力不足；

　　后排空间不及国内主要对手。

　　技术参数：

　　发动机型式 直4

　　排量 L 1.4

　　最大功率kW（r/min） 55（5 500）

　　最大扭矩N·m（r/min） 120（3 400）

　　变速器型式 4挡自动

　　长、宽、高 mm 3 822、1 652、1 425

　　轴距 mm 2 442

　　整备质量 kg 1 025

　　最高车速 km/h 170

　　车轮 175/65 R14

　　参考价格 万元 21

　　车辆提供：标致汽车公司