
在汽车行业里计划的改变是多么的有趣。当大众公司第一次将高性能的GTI版小型高尔夫掀背式汽车推向市场的时候,只制造了5,000辆并称之为“限量版”。但是那5,000辆1976年的车型在随后的几年里迅速扩张到了150万辆之多。现在已经在欧洲市场上出现,并将于明年秋季在美国上市的第五代GTI将会进一步巩固这一款车的声誉。


这款新型GTI曾于去年在法兰克福举行的车展上以概念车的形式首次揭开其神秘的面纱,并于不久前在巴黎车展进行了正式公布。我们抽取了预先生产的三门GTI车型(同时也有五门车型),在从位于沃尔夫斯堡的工厂到巴黎这一路上进行了试驾。
大众公司的设计团队从30年前的第一款GTI原型车去寻找灵感,从它的外观和内饰方面找寻线索,包括最初的红边黑色格栅和花格布的座椅设计。简直太认真了。

如果说过去的车型对于汽车市场来说是一种贡献,那么这款新车就是充满了大众高科技的优良产物,也就是一辆拥有直喷型(T-FSI)2.0升涡轮增压直列四汽缸,可产生200马力和207磅/英尺扭距的强劲发动机。这款发动机拥有很宽的动力输出,可以在1800转/分时传送最大扭距,并且持续到5000转/发(红线为6500)。

此款GTI配备了六速手动变速箱,0至62英里/小时(100公里/小时)提速在7.2秒内,极速为150英里/小时。由于我们使用的测试车辆没有使用大众公司的直接换档变速箱(Direct Shift Gearbox),所以没有达到公司宣布的在自动模式下更迅速的0至62英里/小时6.9秒的速度。

我们发现在纽博格林附近的弯路上驾驶的时候可以将车子保持在三档位置,并且可以在没有牵引的情况下从25英里/小时提速到80英里/小时。当然如果在六档速度下行驶会更有乐趣。离合器比起其他大众车型来感觉有些沉,但是反应很到位,使用很顺手,而且档位接合十分精确。我们还发现这款车没有涡轮增压型发动机常见的反应迟滞及扭距转向等情况。
从车子内部看,这款GTI延用了大众一贯的独特及舒适的内饰风格,看上去简洁明快。厚实的三条辐方向盘看起来有些像改动过的,呈不规则的圆形。在驾驶过程中,我们发现了许多适合长距离驾驶的舒服的驾车姿势,方向盘还设有收音机和电话控制按键。

所有的仪表都设置在方向盘附近的仪表盘上,包括一个大的圆形转速计及里程表以及小巧的圆形油量及水温表。镀铬量表比以往使用的铝制量表更亮更显眼,和深灰色的内饰形成了鲜明的颜色对比。
如果定购导航系统的话,系统屏幕就会装在中间部分,这样一来六碟CD唱机就被放置在中控台里了。没有导航系统的六碟CD唱机则放置在仪表板上。

我们发现花格子布料的座椅非常舒服,且侧面支撑感很强。新型座椅拥有很高的靠背及可调头枕,皮质座椅和更高级的运动款座椅都是选装件。
和现在的车型相比,新款GTI的支柱是前悬及多连杆式后悬挂调低了15毫米,还使用了更加厚实的防翻滚保险杠。驾驶感觉很稳固,比R32更容易适应。下坡、起步以及转弯都比R32更加容易控制。在设计电子助力转向驾驶系统时,工程师们投入了更多的注意,这个系统感觉出奇的像传统的齿轮齿条液压助力转向系统,转向十分精确,平稳。即使我们在高速公路上以接近最高速度驾驶,车子依然感觉如岩石般稳定。
像以前一样,GTI的刹车系统依然很突出,可以毫无刺激感的从很高的速度降至平缓的速度。直径12.2英寸的通风刹车片安置在前轮,11.2英寸的刹车片放置在后轮。ABS系统为标准配置,巨大的红色卡钳结合全新的GTI特有的17英寸轮毂(18英寸轮毂为选装件)给予这款车更多的运动感。

像宝马和保时捷的系统一样,GTI的标准配置还包括了ESP系统,在加速前让车轮空转一小段。在德国西部Eifel山上下着雨的路上,我们着实进行了一次勇敢的驾驶,整个过程中没有感到任何动力的损失。如果不适应的话你可以将系统关闭,但是在恶劣的天气及路况下,最好还是有这样的一个“保姆系统”来照顾你。

车子的真实本性在急弯和高速路快行道上才能得以展示。在驾驶GTI的整个过程中,我们几乎找不到不喜欢这部车的地方。从车子外观设计来讲,它和其他的高尔夫系列一样简单明快、容易辨认;从卓越的内部构造上看,车子的性能的道路操控感都很好。

相对早期的GTI车型来说,它已经有了小小的成长,最明显的变化是在整备质量方面:1976年第一代GTI重1808磅(约合819公斤)现在的第五代重2928磅(约合1326公斤)。你可能会从车子的其他性能方面来辩解,比如安全方面的ABS、ESP系统及六个安全气囊。

第一代的5000辆限量版GTI没有在北美地区正式出售过,直到1983年第二代GTI上市时才到达美国。从那个时候开始,GTI在美国的销售量开始大幅上升。大众美国公司正式宣称计划出售17500辆GTIs——这些车全部在沃尔夫斯堡工厂生产,预售价为23,000美元。(约合19万人民币)
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2006款大众 GTI |
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上市时间: |
(现已在欧洲上市)2005年秋季末在美国上市 |
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基本价格: |
23,000美元(约合19万人民币) |
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发动机型号: |
2.0升、200马力、207磅/英尺涡轮增压I4 |
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驱动系统: |
全轮驱动、六速手动变速器 |
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车重: |
2,928磅(约合1326公斤) |
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0至62英里加速: |
7.2秒 |