今年，伴随国内最火爆的北京国际车展而来的，却是车市的冷清，并且在车价大面积降价后市场仍无起色，如何看待当前汽车市场的冷与暖，已成为大家关注的焦点问题。汽车消费信贷政策的变化对车市产生了一定的影响，与此同时，各汽车厂提高今年的产量，本来就加重了销售压力，在宏观形势发生变化的情况下，又频频触动敏感的价格神经，让消费者捂紧了口袋，持币待购现象严重，是车市趋冷的另一个重要原因。
在这种情况下，北京现代的中级轿车伊兰特月销售增长率一直都保持在40％以上。今年4~5月已经攀至60%以上。在北京现代产能达到15万辆之后，伊兰特月销售业绩在上市5个月后就超过8000辆，超越了同类车型中众多竞争对手。伊兰特成为同类车型市场最畅销和销售增长速度最快的品牌之一，在同类车型市场的占有率已经超过了10%。种种数据表明，伊兰特作为中国家庭轿车的新成员，已经逐渐被中国老百姓所接受。那么，伊兰特到底有哪些出色之处呢，我们前些时候，在北京城区对伊兰特1.8GLS进行了试驾。
外观?娇俏和谐
在一片写字楼旁的草坪边，映入我眼帘的是一款天蓝色的伊兰特1.8GLS，鲜艳的颜色与白云、绿草相辉映，给人一种喧闹都市中少有的恬静。真想在此来杯咖啡，去感受大自然带来的惬意。走近之后，发现其外形深深烙上了“韩流”的影子。看似娇小的车身，却有着4525毫米的长度，在同级别中是很有优势的，也因此显示出几分大气。从整体外观上看，此次中国制造的伊兰特与韩版相比在前脸造型上略有不同，前机盖上的两条隆线前延至镀铬格栅成V形夹角，具有前冲的运动感，与韩版相比要窄上一些。前长后短的发动机舱和行李舱突出了它的运动造型和时尚感。从后组合灯延伸出的腰线沿侧窗框直达前轮罩，与前灯延伸的线条相互呼应。黑亮聚光玻璃框和透明镜的前灯组合如点睛之笔，让车充满活力。
内饰简洁明快
在色彩搭配上，伊兰特的内饰采用了浅灰色主基调，配以部分亚光饰件，感觉和谐自然。前仪表台的桃木装饰符合大多数人认定的中高档轿车标准。车内空间前后排都相当宽敞。内饰的精细程度还算让人满意。扶手的质地很好，使用起来很舒适。前后排的扶手分层储物箱和内藏式杯托也充分考虑到了车主和乘客使用便利性，体现了以人为本。
前排中央座架，既可用作扶手，也可用作组合托架、大柜和杯托，需要时只需轻轻一触即可。车内配备的自动温度控制系统可调节车厢内温度，使车内环境最优化、最舒适。以漂亮时尚的蓝色电子冷光为特点的仪表盘乃由欧洲仪表大师VDO制造。倾斜的可调式方向盘经调整后，可轻易适应个人需求和多种座位姿势，确保舒服的驾驶姿势。坐进车里你还能发现，无线电、盒式录音机和六喇叭CD机已被设计师排列得整齐而优雅，后座中央扶手同时又是个手动的储物箱。后排座椅可分离折叠60％，将后排座位折叠之后，储藏箱容量可达到801升。
韩国车配置齐全，向来是被人们所称道的，北京现代伊兰特秉承了这一优点。中控锁、CD音响、可调角度方向盘、自动车窗、电调节外后视镜、双安全气囊、ABS、倒车雷达、电座椅加热等，可以说该有的都有了。
安全性
伊兰特配有ABS+EBD，还有“7+8”前后刹车助力系统，大大增加了行使过程中的稳定性。
动力激情澎湃
关上车门，传来沉稳的声音。点火之后，会有“系好安全带”的中文语音提示，虽然，在行使过程中对于驾驶者的帮助不是很大，但是，会令人深深的感受到北京现代汽车公司对驾驶者无微不至地关怀。深踩油门，起步比较轻快，发动机声音很低沉，一挡的加速感不太强劲。伊兰特搭载的是DOHC16V多点喷射双顶置凸轮发动机，资料显示最大功率为96 kW/6000rpm，最大扭矩为162N?m/4500rpm。厂方资料介绍，此车的变速器可根据驾驶者的驾驶习惯选择并记忆其驾驶模式。因此，在之后的换挡加速过程中，出色的动力性体现的淋漓尽致。转速轻松到达3000，速度指针直逼120，这个时候，会有“超速行驶”的语音提示，告戒驾驶者在感受速度的同时，不要忘记安全。
驾驶伊兰特的最大感觉就是非常的轻快。方向盘操控起来相当轻松。到高速行驶的时候，似乎察觉不到轮胎抓地的感觉。
伊兰特的前悬是麦弗森独立悬挂，后悬为双连接杆式，悬挂调校偏软，并不适合比较激烈的驾驶。和伊兰特原型车相比，北京现代伊兰特已经根据中国路况作了相应的调教，车子的通过性和避震系统还算叫人满意。
配置表
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配置 |
注：●标准配置 --无 |
| 前排安全气囊 |
● |
侧安全气囊 |
● |
| 高位刹车灯 |
● |
中控门锁 |
● |
| ABS防抱死系统 |
● |
倒车雷达 |
● |
| 电调座椅 |
● |
CD音响 |
● |
| 电动车窗 |
● |
天窗 |
● |
| 氙气大灯 |
-- |
制动力分配系统 |
● |
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技术参数表
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基本参数 |
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| 长×宽×高(mm) |
4525×1725×1425 |
| 轴距(mm) |
2610 |
| 发动机形式 |
双顶置凸轮轴16气门4缸直列发动机 |
| 排气量(ml) |
1795 |
| 最大功率[Kw(Ps)/rpm] |
96(130)/6000 |
| 最大扭矩(N?m/rpm) |
162/4500 |
| 厂方油耗(l/100Km) |
6.3 |
| 排放水平 |
欧Ⅱ |
| 变速箱 |
自动4档 |
| 0?D100Km/h加速时间(s) |
12.5 |
| 最高车速(km/h) |
182 |
总结
丰富齐全的配置，相对较低的价格，再加上优秀的性能，使伊兰特与同级别车型相比颇具竞争力。
时下，众多厂商纷纷降价，北京现代也不例外。先是经销商自行促销，然后是北京现代统一降价，最低配置的伊兰特已经降到了11万多元，这也为刚刚火爆过后的伊兰特销售市场打了一针强心剂，相信降价后的伊兰特会有更好的市场表现。
既然是家庭轿车，消费者在选择的时候就一定会考虑“养车”的费用。首先是油耗，我大致估算了一下，开空调的情况下，基本上百公里耗油是7升左右，这与厂商所提供的百公里油耗6.3升的标准相差不多。在保养方面，过了厂商提供的2年或者6万公里的免费保养期之后，保养一次大约是230元左右，与同级别车相比低了很多，可以说是一款真正的家庭轿车。
