在我们试驾国产雨燕之前，应广大热心读者的要求，利用我们手中掌握的资料，对欧版、日版及国产雨燕先行展开一番比较

　　短车鼻，轮拱突出，还有黑色的A柱，这一切让我们感到似曾相识，只少了那可爱的圆形前大灯。仿佛是经典影片《谍影重重》里的漂亮小车真正开到了我们身边，是宝马推出MINI新款了吗?

  
 欧洲版内饰与国产雨燕最为相似，但在欧洲Comfort Plus款上配备了导航系统   日本版内饰氛围运动气息浓，装嵌工艺上乘，自动变速箱暂时不会配备到国产雨燕上

  
欧洲版装备的1.3升VVT发动机运转安静，但比较乏力且油耗较高    车内空间合理，乘坐舒适，在后排落也不会感到很局促

　　上面只能是一段笑谈，我们看到的将是铃木推出的新款雨燕。中国的长安铃木工厂预计以年产5万辆的能力成为全球4个同步生产雨燕的工厂之一。其他的3个分别是去年12月开始年产10万辆的匈牙利的工厂，另外，在印度的工厂年产5万辆，而在日本本土的铃木工厂也将以年产5万辆的标准生产。所不同的是在欧洲将会推出三门版，而日本本土将生产前驱和全时四驱两种版本的雨燕。

　　配置上，大家相对较关心发动机这块，虽然国产雨燕使用与羚羊类似的G13B系列发动机，但这台经过改进的全铝发动机已达到欧川标准，而且在有了威姿配备VVT—I发动机销售并不理想的前车之鉴，雨燕使用这款技术成熟的G13B发动机就顺理咸章了。这款1.3升16气门发动机提供的最大功率是86马力，而日本和欧洲版雨燕采用的VVT技术1.3升发动机分别提供91和92马力，但欧洲油耗测试中这款VVT发动机表现却不理想，我们有理由相信羚羊这款在节油方面有良好口碑的G13B发动机在雨燕上也会有上佳表现。

　　望梅止渴也好，画饼充饥也罢，希望这篇文章使大家对雨燕有个客观认识，请关注下期我刊对雨燕的进一步报道。