2005年，国内SUV市场面临竞争异常激烈氛围，整个市场格局越来越表现出冷热不均，冰火两重：低档SUV日渐势微，下滑明显；中高档SUV市场品种日益丰富，车型更趋走俏。在中高档SUV市场，尤以新近上市的北京现代途胜，前期上市的福特翼虎、东风本田CR-V、郑州日产帕拉丁、北京吉普欧蓝德等主流车型最为抢眼。从产品定位、外观、空间、内饰、动力性能、价格等综合实力来看，它们都出自名门，各有千秋。
北京现代途胜
市场需求决定了产品开发方向是否正确。从产品定位来看，北京现代途胜作为一款城市SUV，同时具有越野车的动力性和操控性、MPV的空间性和多功能性、轿车的安全性和舒适性等特点，目标消费群体是追求高品质生活的30岁左右的人士。福特翼虎以讲求实用为目的，主要倡导休闲生活方式；北京吉普欧蓝德定位在一款在工作和休闲中都能提供便利的车，代表一种富有激情的和积极向上的生活方式。东风本田CR-V与欧蓝德的市场很接近，主要定位给年轻的、喜欢运动的有活力的人群。郑州日产帕拉丁主要定位在城市SUV市场，在保持SUV车型越野能力的同时，也强调乘坐的舒适性和公路行驶性能。由此可见，这五款SUV在产品定位上有很多共性，只不过相比之下，途胜的定位更加全面一些。
从价格来看，新福特翼虎最高，售价为28.8万元；新上市的国产途胜2.7LV6售价为23.58万元，欧蓝德经典型2.4ATAWD售价为18.48万元，在五款车中最低；新东风本田CR-V2.4LAT的售价为24.78万元，帕拉丁SE4X4(4WD)则为27.98万元。
福特翼虎
通过综合对比我们看出，这五款SUV在中国市场的技术正日渐成熟，性能和配置正逐步改进，品质也越来越增强。消费者可依照自己的爱好和需求选择相应特点的SUV。
外观设计： CR-V、欧蓝德、途胜并驾齐驱
外观意味着一部车整体给人的第一印象。途胜在尊崇SUV运动表现力基础上，大量采用了与城市轿车品位相一致的设计，外观简捷、视野宽阔；年初发布的新福特翼虎比以前少了几许精致和高档感，却多了几分美式的粗犷与豪迈，因而更适合野外驾驶。北京吉普欧蓝德具有动感的外形曲线，配合简洁锐利线条的组合，刚柔并济，品味十足，体现了越野车的豪放及运动型轿车的时尚；与一般越野车相比，东风本田CR-V的外观比较精致，充满了美式SUV的感受；郑州日产帕拉丁以气势磅礴而不失含蓄和成熟的外观造型，彰显了尊贵不凡、时尚流畅的气质。
东风本田CR-V
在外观设计上，这些车型基本上各具特色，给人一种动感、时尚的视觉享受，也满足了不同用户的喜好和个性需求。对比而言，福特翼虎外观缺少些特点。CR-V与欧蓝德和途胜并驾齐驱，略显中规中矩一些。
内部空间：帕拉丁空间问鼎
空间大小主要与车身长度、宽度、高度和轴距的大小有关。这几款车型的乘员的头部、膝部空间都要比中型轿车更宽裕得多，总体上相差不大。对比四项指标，帕拉丁空间稍大。作为一款紧凑型SUV，北京现代途胜与欧蓝德、CR-V和翼虎三款车型相比，其长轴距、宽轮距设计，加上内部针对特定用户进行了多项改进，内部空间并不显小。本田CR-V的车身最长，达到4630mm，但宽度、高度和轴距还赶不上途胜。
内饰配置：CR-V稍逊一筹
CR-V采用的是织物座椅，音响和手动空调控制面板之间是一个很大的储物格，可以用来放一些随身携带的物品。帕拉丁的内饰优点也很明显，仪表台的造型柔和流畅，没有方方正正的棱角，白色的圆形仪表盘配上红色的表针富于运动感，方向盘也是典型的轿车风格。新福特翼虎内饰的变化更实质一些，配有真皮座椅、电动驾驶席、前排座椅加热等一些必要的设施。途胜车内采用了米黄和灰色构成的主色调的内饰，色彩较为柔和。真皮座椅、合成材料内饰显得更加精细和高档。欧蓝德内饰采用可再生环保材料，做工比较精致。
郑州日产帕拉丁
内饰档次在一定意义上代表了一部汽车的豪华与舒适程度。对比来看，CR-V没有采用全真皮包裹座椅，而且后排座椅并不能像欧蓝德和途胜那样可调整靠背角度。帕拉丁的座椅略窄、偏硬，承托性略差。
动力性能：帕拉丁有点“浪费”
SUV性能主要体现在动力方面。北京现代刚刚上市不久的途胜搭载了现代最高版本的2.7LV6汽油发动机，最大输出功率达到127KW，在动力表现上比较令人满意；新福特翼虎3.0装备的是Duratec双顶置凸轮轴24气门V6汽油发动机，最大输出功率达到149KW，越野性能突出；北京吉普欧蓝德采用的是三菱SOHC2.4ATAWD16气门，直列四缸，电控多点燃油喷射发动机，最大输出功率99KW；郑州日产帕拉丁SE4X4(4WD)采用的是KA24,16气门，DOHC(双顶置凸轮轴构造)发动机，排量为3.275L，最大输出功率170KW；新东风本田CR-V2.4Li-VTEC采用K24A1(4冲程直列4缸16气阀)发动机，最大功率达到118KW，据了解这款发动机同时也应用于新雅阁2.0上。
