试驾皮卡这种车型，对于我们的公众试驾栏目来说还是大姑娘上轿——头一回，柴油动力再加上涡轮增压，吸引了很多想尝鲜的人报名参加，大大超出了我们的意料。就在头一天，郑州日产厂家就在龙泉体育城举行了大型“百城万人试驾”活动，１００多位车主在细雨和泥泞中深切感受了日产皮卡的强大动力和稳定性能。
在举行０——１００米急加速比赛时，车主王先生以７．５９秒的成绩夺冠，也证实了日产皮卡优越的提速性能。
１０月２３日，郑州日产厂方工作人员和驻成都办事处负责人不顾头一天参加“百城万人试驾”活动的辛苦劳顿，也一起参加了我们的公众试驾。
试驾车：昼夜兼程运输
时间：１０时１０分—１０时３０分 路段：成都－龙泉
这次的出发地点是塔子山公园，听到华信汽贸、莱克汽贸和金源大鹏的陪驾人员介绍说三辆柴油皮卡是专程从郑州经过昼夜兼程１６个小时、翻越了秦岭才到达成都的情况后，参加试驾的１１位试车手不禁欢呼起来。
１０时１０分，试驾队伍正式出发。
过了三环路，试驾正式开始，一路沿着新成龙路向龙泉进发，幸福梅林、红砂村等农家风光依次从车窗外一晃而过。
１０时３０分，我们到了龙泉。
试驾点评
１０号试车手刘豫玲、１号试车手刘志军、８号试车肖其先：提速快；动力强劲；操控性不错；方向盘轻便、灵活；刹车很准；外观很满意，前脸时尚、阳刚；载重后稳定性表现会更突出；油门很灵敏，轻轻一点就蹿出去了。
帕拉丁给皮卡当“丫鬟”
时间：１０时３５分—１０时５０分 路段：龙泉——华阳
试车手们换人后，队伍从龙泉向华阳继续前进。坐在３号车上的４号试车手宋波和５号试车手罗斌“馋兮兮”地问工作人员，能不能让他们试试帕拉丁？
忘了补充一句，这次试驾活动的主角虽然是三辆柴油皮卡，但是跟在试驾队伍后面作为工作车的却是爱车一族心目中大名鼎鼎的帕拉丁，那可是卢宁军征战达喀尔的座驾。能让帕拉丁当“丫鬟”，这三辆皮卡是什么身价，就自不待言。
大概是嫌２号车开得太慢，瞅准路上车少的最佳时机，以前开过皮卡的５号试车手罗斌，驾驶３号车迅速超过了２号车和１号车，提速、超车一气呵成，他直夸涡轮增压就是不一样，油门一点，发动机一声低吼，车就蹿出去了，反应非常灵敏。坐在车后座的人只听见车窗外锐利的风声。
工作人员急忙通过对讲机呼叫，３号车只得老老实实地归队。
试驾点评
５号试车手罗斌、４号试车手宋波：柴油发动机爆发力突出；驾驶舒适；离合很轻；减震刚健；内饰简洁；舒适性可以；油耗非常省，全程跑下来，油表数据表明只用１０来块钱的油；货厢用了耐磨复合材料，工艺质量精细；后货厢采用单健开启，非常方便。
爬坡过弯哼小调
时间：１０时５５分—１１时２５分 路段：白沙——太平
从华阳拐上白沙前往太平，这段路才是真正能体验柴油动力的优越性的路段。
在这段路上，日产皮卡终于发挥出了它３．２升排量和涡轮增压的威力。虽然是山路和弯道，而且途中还不断有乡间客运中巴、摩托、货车、行人等过往，但大家的速度总的来说比较快。对于这款日产皮卡来说，只有这样的路才能真正感受它的动力性能。而三辆皮卡也着实表现了一把，发动机一路低吼着，声音雄浑、低沉，充满了力量和阳刚之气，一路爬坡过弯，虎虎生风，像哼小调一般。即使上那个有３０多度的陡坡时，三辆皮卡轻轻松松就冲了上去。
在这段路上，宋波、罗斌、石庆、刘豫玲等试车手都如愿以偿地试驾了一把帕拉丁，高兴的心情溢于言表，要知道，帕拉丁可是他们心目中的“英雄之车”呵！
另外，就是１０号试车手刘豫玲让大家见识了一下她的车技，几位大老爷们都不得不佩服地说：开得可真好！
试驾点评
１１号试车手陈建军、３号试车手邹洪达、９号试车手丁先生：制动性好；做工精致、钣金工艺好，接合部缝隙小，粗犷而不失精细；浅色真皮内饰高雅舒适；挡位清晰流畅；加速快；发动机噪声控制好；仪表台采用软质感料，仪表布局合理，设计非常人性化。
像斯瓦辛格那样勇往直前
时间：１１时３０分—１１时４５分 路段：太平——合江
接下来的这段碎石子路，黄色尘土随着车轮滚滚飞扬、碎石子四处飞溅，你别说，还真的有几分像西部片中的画面。只是扮演英雄的不再是牛仔和裸露出健硕肌肉的斯瓦辛格，而是我们的１１位公众试车手，当然还有那３．２升排量、涡轮增压、２１５Ｒ宽胎的日产皮卡，人人都豪情万丈，充满了勇往直前的英雄气慨，仿佛人人都成了《魔鬼终结者》中的战士。在返回时，意犹未尽的宋波为了测试车辆的稳定和方向盘，故意一左一右地打 方向盘。结果不得不为车辆突出的稳定性能和抓地能力而连连感叹。
试驾点评
７号试车手王维华、６号试车手石庆、３号试车手杜健云：起步有力、提速快；有轿车的舒适性和货车的功能，实用；空调效果非常好；整车比例设计得非常合理；在没有载货的情况下，后排座位显得有点抖，载货后应该没有太大的问题；想像中柴油车比较笨重，这款皮卡非却常精致、轻便。
