在旅途中
现代设计了雅尊为的是在舒适的丰田Avalon和结实而运动型日产千里马之间的一次驾乘经历。抱歉，现代，但是这不是日产千里马。驾乘非常的松弛，并没有特别的晃动（尽管考虑到韩国的汽车趋向于水床一样的弹动，但是它有很大的提高。）驾驶非常的精确只有一点偏离中心，但是车轮的轻微转向并没有引起剧烈的移动。非常好。尽管在转弯处感觉有点不连贯。
动力方面，雅尊无疑非常明智地参考了千里马的配制，一个新的268马力的3.8升的V6缸发动机。现代估计雅尊从启动到时速60公里只需要6.5秒，这和某些跑车是一样的。驾驶雅尊通过圣地亚哥北部小山和小转弯的时候，我和克里斯发现发动机非常的安静，特别当我们在爬坡时自由使用雅尊后备功率的时候。5挡变速（标准装备）在低档爬坡时发挥的很好，胜于很多来回换档的变速车。总之，雅尊拥有非常出色的传动系统以至于有人可能希望在引擎罩下发现“日本制造”的标志。
不久前，韩国的轿车被认为是廉价的选择。今天，一辆2006 现代索娜塔的平均价格低于一辆佳美、雅阁或者日产Altima的价格，但是这些轿车中有80%是织物座椅和4汽缸发动机，而40-50%的新索娜塔是皮革座椅和6汽缸发动机。雅尊将它提升到了下一个级别，在价格上与例如丰田Avalon（有一些梅赛德斯的格调）等质优价高的轿车进行竞争。
一个问题：现代拥有非常低的转售价格。如果你仅仅把车保留几年时间，你可能不会节约多少费用。上帝都知道应当有所改变。我确信这种情况会改变；毕竟，在本田和丰田汽车首次进入美国销售的时候，人们对此嗤之以鼻。今天，本田和丰田已经统治了美国的市场，而现代正追随它们的轨迹。它们在阿拉巴马州的新厂将很快生产出在美国销售的50%的现代汽车，而且雅尊表明它们已经急速转向美国顾客。
总而言之，雅尊是一个平静的往返者和一辆舒适的越野陆地巡洋舰。如果你是一个从不考虑现代汽车的人，请试驾雅尊。我打赌你将会有一个深刻的印象——此时可能你也会发现自己在往高处走。
