山野中、高速上、街头巷尾、聚光灯下，在夏末的重庆，国产福克斯2.0沉浸在不断变化的幻境中，仿佛进入一座迷离的森林……
长安福特福克斯外观
高速追击
山城清晨的薄雾总是不愿很快散去，厚厚的阴云接踵而至，继续挤压着空气中几乎饱和的水分。路书中复杂的路况、安全保障车顶的摄像头和对讲机中不断传出的呼号……暂时压低了心中兴奋的情绪。
福克斯给我们最直接而真切的感受来自于脚下的“无缝贴合”，有些遗憾的是试驾车为2.0手自一体车型，离合器踏板的韧性无从享受；但油门和刹车踏板刚刚好的力度足以给人留下深刻印象。缓缓用力下压，恰当的反馈力使踏板仿佛贴在了脚底，一进一退都可随心所欲地精确完成；初次接触，福克斯便给出了最直接的反应，自此变得不再陌生。通过长达4.1公里的北碚隧道，高速上与我们同行的车辆逐渐稀少，福克斯发动机的低吼也在迫不及待地催促我们更进一步发掘它的潜力。深踩油门，福克斯终于在4000转以后，挣脱了加速初段的儒雅作派；突破120公里/小时后轻踩油门发动机仍旧给出及时反应，此时车辆优秀的稳定性给予我们足够超车的信心，可一路上能够并驾的车辆一直没能发现，时而出现的隧道和并不是十分理想的路况，很大程度限制了我们的加速度。行进时速达到140公里/小时，突遇前方路段因施工占去最左侧车道，手腕迅速向右转向，电子液压助力转向精准传递着每个动作，高速中恰到好处的力度控制使掌心和车辆达到契合，其表现可以用从容不迫来形容。此时对于国产三厢版的福克斯而言动力性似乎并不是炫耀的重点所在，而整车的扎实性和平衡性成为高速路段最深刻的感受。如果国产福克斯在首批车型中推出2.0手动版，来自变速箱的乐趣将更进一步刺激消费者的钱包。福克斯驾驶中的充分信心，不仅仅来自优秀的操控性能；与沃尔沃品牌系出同门的车身安全设计则使我们更加放心。掀开前机盖，位于保险杆之后加强横梁的厚度，单从视觉上看，较同类日韩车型超出并不是一两个等级；通过象征最高安全指标的沃尔沃安全中心认证的福克斯，在消费者面前的腰板儿会很硬。
别为弯路狂
从212国道到缙云山森林景区为典型的山区公路，驶入由上下坡度很大弯道组成的盘山路，我们仿佛才真正进入了山城重庆的心腹之地。此处的盘山路似乎迎合了重庆人直上直下的火爆脾气，出现在前方视线中的路常常随山势慢慢变小……
车速渐渐被喘着粗气的大型货车压得很慢，从直上直下的山壁上偶然间滑下的小土块，滚落在车头机盖后变成了粉末；福克斯一直保持在20公里/小时的速度前进。几乎在单手操纵下完成连续过弯和连续超车的动作后，目光不经意划过车速表，指针上的数字把所有倦意一扫而光，手掌似乎也微微冒出细汗，在不知不觉中，在外侧没有安装防护栏的山路弯道上，福克斯的速度也一直随着海拔兴奋地爬升。福克斯的弯道极限到底有多高？在长达50多公里的山路和频繁而至的各种弯道中，福克斯始终没有给我们尝试“甩尾”的机会，当然为了安全起见我们有所保留；可当一次又一次把速度加快、再快一点通过弯道时，福克斯仍旧一如既往地安分和稳定。眼前的福克斯更像一部沿着既定轨道行驶的列车，只不过轨道的弯度和坡度大了一点而已。据说，福克斯广告片中完成“甩尾”动作的驾驶员是专门从香港聘请的汽车特技演员，普通车主们想体验“完美飘移”还是别打它的主意了。
山区中突然急速出现的小狗，总能把我们吓一大跳，而福克斯的反应却没有那么紧张。清晰的踏板回馈，很容易就能掌握力度，使我们轻易控制并给出最佳刹车力道。ABS介入时动作也很轻柔，以确保最佳的制动过程，均匀的加速过程并不会引起任何不适的感觉。
移动焦点
夜幕降临，灯火阑珊的山城街道不知从哪里冒出很多养眼的美女，而真正使人群驻足观望的焦点却是我们的福克斯。线条匀称的银色车身被闪亮的霓虹划出道道金光，上扬的尾部可以找到蒙迪欧的些许痕迹；三角形的后车灯组，将倒车灯设计为透明的圆形，迎合了年轻消费者的喜好；而对于前脸经典的“X”形视线设计更不必多作介绍，自然会吸引众多关注目光。在车辆拥堵、且起伏不定的城市路段，福克斯退掉了白天的跃动，完全进入了优雅绅士的角色。舒适的真皮座椅靠背宽大厚实，两侧对身体的包裹性很好，充足的空间也可保证前后排的乘客找最舒服的坐姿。时停时走的路况，福克斯转速在2000至3000转时，发动机保证了较为强劲的动力输出，可以满足在城市路面低速时的急加速和变线动作。转向系统在低速时也变得更为轻松，在倒车雷达的帮助下停车入库对于力量较小的女性司机并不是件为难的事情。身处静谧的车中，双手不用离开方向盘，轻拨位于方向盘左下方的多功能键即可完成转向灯、行车电脑、雨刷及音响的控制调节，最大程度地降低了驾驶过程中的不安全系数。而在整体内饰方面福克斯延续了蒙迪欧深色系的风格，显得有些沉闷。车门衬里和中控台的塑料材质较硬，比起国内同级别竞争车型的“花哨”程度，福克斯也显得朴实很多。外观颜色方面福克斯将有出位的表现，据厂家介绍，除了黑、白、银等常规颜色外，首批车型还为充满个性的时尚女性特备了福克斯特有“牛仔蓝”，十分值得期待。(文/孔月)
数字总结：
福克斯问世以来在全球销售近500万辆，投入国内市场后的增长将由消费者来填写。
最大期望：
一、实现预期13万至18万的价格；
二、尽快推出两厢车型、引进ST版，以满足更多消费者的需求。
