与同价位的其他车型相比，F3的配置比较齐全，设有LED自发光式组合仪表、绒布座椅（驾驶员座椅可10向手动调节，支撑感不错）、手动节空调，单碟CD机、折叠式电动外后视镜、6:4分割式的后排座椅等等，后风挡玻璃还有加热除霜功能。
三菱动力F3所有车型使用的都是同一款发动机，是也装备在东南菱帅、哈飞赛豹等同级车型上的1.6升排量的三菱4G18发动机。
这款发动机是非常成熟的动力，排量1.6L，为直列四缸16气门、单顶置凸轮轴发动机。其最大功率为74kW/6000rpm，最大扭矩为136Nm/4500rpm，并不算十分出色，但比较实用且省油。
F3的离合很轻，相信即使是女性采用半联动操作也不会感到吃力。踩着离合，轻扭钥匙，发动机一打就着，用手轻轻向前轻推，挂入一挡；松离合，轻踩油门，F3就轻快地滑动起来；半脚油，把发动机转速拉升到3000rpm，再将变速杆向后一带挂入2挡，车速已过40km/h；再将变速杆向上一抹，挂入3挡，紧踩油门不松，随着发动机转速表迅速上扬，F3的车速逐渐提高，直到轻松超过80km/h。
F3的底盘系统同样带有模仿花冠的痕迹，其前后轮距和花冠完全一样，前后悬挂也采用了和花冠相同的设计形式。
F3的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，其后悬挂采用了具有欧式风格的拖曳臂式非独立悬架。总体来看，F3的悬挂显得比较中性，在舒适性和操控性上得到了较好的平衡。
在同价位的车型中，比亚迪F3的制动系统可算一流。F3采用了前、后碟刹的配置，而除了经济型外，其他三款车都装备了带EBD功能的ABS系统。试车时，F3在急刹车时，车辆依然保持了良好的稳定性，点头并不明显。
如果你是F3的驾驶员，会对它的视野感到满意，其三个后视镜提供良好的后视野，后盲区较小。当然，着车后，冷白色LED自发光式仪表盘一定也会让你喜欢。
F3油门踏板和刹车踏板的力反馈度都比较合适，脚感良好，特别是在需要慢速行驶时，可以很轻易地通过油门控制车速。F3还模仿花冠保持了左脚踏板，离合器踏板、油门踏板和制动踏板的间隔较小。
四款F3都配置了助力转向系统，只是稍稍有点重，不过这样高速行驶时稳定性会更好。总体来说，F3的操控性尚可，显得较中庸。
进军汽车业
2003年1月23日，作为一家生产手机电池的民营上市公司，比亚迪以2.69亿元人民币收购了西安秦川汽车有限公司77%的股份，成为中国汽车产业界首家民企收购国企整车厂的经典MBA案例。由此，比亚迪也开始进军汽车业，虽然比亚迪在中国汽车行业名不见经传，但在手机电池领域却是一言九鼎的龙头老大———它是国内目前最大的手机电池生产商，全球规模排名第三位，年产值25亿元。
一开始，比亚迪宣称控股秦川主要目的是通过收购小型车企业，开发电动车电池，以此入股国内一家电动车制造厂，并配合该公司开发电动车二次充电电池。不过，比亚迪很快发现，要在汽车业站稳脚跟，首先还要在传统汽车市场上取得成功，因此，比亚迪开始将注意力转向开发传统轿车。
