独特的复制研发理念
在比亚迪当家人王传福看来，比亚迪与国内其他本土汽车企业相比，有更为显著的优势，那就是世界级的制造经验与能力，为比亚迪汽车工业的发展提供了物质基础和动力。更为重要的是，已经积累了独特而有效的生产制造模式。
王传福强调自主掌握核心技术并将其分解，把成本压到最低限度：大量采用非专利技术，并迅速拥有自己的核心技术。一种新产品的开发，实际上60％来自文献，30％来自样品，另外5％来自原材料等因素，自身的研究实际上也就5％左右。
比亚迪F3，正是这种理念下的产物。虽然对汽车较熟悉的人不难在F3身上找到其他著名车型的影子，但王传福表示：F3是吸收了大量日韩汽车工业的成熟经验，采用了大量的非专利技术打造而成的，因此不涉及任何知识产权纠纷。
王传福并不回避复制、模仿等说法，他表示：日韩汽车企业造车，都是一开始COPY(复制)，接下来做局部的CHANGE(改变)，积累到一定阶段，才开始做全面的DESIGN(设计)，最后都取得了成功。比亚迪也将吸取这些成功路径的经验。
点评
评价F3，必须考虑它的车价。
F3和自主品牌相近价位的车型相比，性价比具有优势，制造品质也属上乘。虽然F3带有明显的模仿痕迹，但从某种意义来说，先模仿后创造，也是一条从低向高发展的必由之路。比亚迪用两年的时间推出F3，体现出了一种比较严谨的用心造车态度，如能坚持这种态度一路走下去，相信比亚迪会开辟出一条适合自己发展的汽车之路。
媒体评介
●《汽车杂志》：国内一些“自主品牌”车这些年来或多或少都有进步，有些已从以前的“什么都破”进步到现在的“看得到的都不错”，但真正肯花功夫把“看不见”的底盘和机械部分打理好的就十分罕见。比亚迪F3显然不能算是“无缺陷的车”，还有许多不完善的地方。但从这部车身上，我们却看到一个品牌造车的认真态度，不仅在设计和做工上倾尽所能，而且在底盘和机械上花费了大量的精力，力争使比亚迪F3成为用得放心的“国民车”。
●《汽车之友》：F3与先一个月上市的自主品牌车哈飞赛豹还有所不同，赛豹是在国外做造型设计，F3是将外脑请到国内设计，再加上主要走吸收改造路线，在开发上就节约了不少成本。F3与赛豹虽然车身尺寸极近似，轴距、发动机、变速器都一样，但在价格上F3有很大优势。F3的另一个竞争对手就要数奇瑞旗云了，不过二者相比F3在尺寸和外形上占有绝对优势。
动力系统主要参数
发动机型式：直列4缸16气门当顶置凸 轮轴多点燃油喷射发动机总排量：1600ml最大功率：74Kw/6000rpm最大扭矩：134N.m/4500rpm变速箱：五前速手动变速箱驱动型式：前置前驱
