昌河铃木利亚纳

　　《兄弟连》是一部描写二战期间美军第101空降师的真实故事。在影片中，即使身陷腹背受敌的困境，E连的小伙子们依然毫不畏惧，因为作为空降兵，他们的使命就是在敌人的包围圈中寻找突破口。试驾过利亚纳，我便不由自主地将他们的命运联系在一起了。

　　“昌河铃木也上轿车了？那款车怎么样？”从九江回来之后，已经有无数朋友向我打听过类似话题，相信这也是读者们迫切想了解的信息。这家隶属于中航二集团的合资企业曾被列为国家四大重点微型车生产企业之一，因此一提到它的名字就让人联想起微面或北斗星之类的低端交通工具也是无可厚非的事情。然而眼看着国内家用轿车市场蓬勃发展，有谁会不动心呢？本着“人往高处走”的心态，昌河铃木终于也走上了这条路，而且起点还挺高，头一次出招就从大洋彼岸搬来了空降部队。

　　其实铃木并不是一间庞大的汽车公司，按生产规模来说，其200万辆的年产量只能算是全球汽车行业的小弟弟。但是千万不要把“小”与“弱” 理所当然地画上等号。正所谓术业有专攻，由于多年来一直专注于小型车领域，铃木对这块细分市场的把握非常到位，因此旗下的每款产品都很受普通百姓的欢迎。在国内，铃木也早就占据了微型车市场的半壁江山，比如大街上随处可见的奥托和羚羊都暗藏着铃木的家族基因，去年推出的雨燕也十分惹人喜爱。不过与以往的情形有很大不同，这款由九江新整车基地生产的新车背负着一个艰巨的使命——打入更高一级，同时也是重兵把守的紧凑型轿车市场。

　　利亚纳诞生于2002年，其英文名称LIANA正是取自于Life In A New Age(生活在新时代)的开发理念。作为一款在50多个国家进行销售的“世界车”，他显然比为欧洲市场打造的前身车型BALENO成功多了。和不少同时代的日系轿车相似，利亚纳采用了流行的高挑式驾驶舱设计。这种做法虽然令车身比例有些卡通化，却在头顶空间方面得到了实惠，谁不希望花同样的价钱换来更开敞的感觉呀！况且车尾轮廓随之抬高后，行李箱容积也达到了同级别轿车中比较出色的492升，放下一大家子人的行囊还绰绰有余。当然了，虽说经过这两年的熏陶消费者们已经逐渐接受了这种“向上求发展”的空间利用方式，为了稳妥起见，设计人员还是在利亚纳的车身底部增加了前后扰流板和侧裙边，成功地降低了视觉重心，也给平滑细长的车身增加了更多动感元素。