马自达3高速过弯的侧倾幅度在很容易控制的状态下，车头的指向非常准确，较长的前悬并没有导致明显的转向不足，反而是在即将有转向不足倾向时适当松油，便可以利用车体轻微向外的滑动缓解，顺利通过弯道。
较短的车尾使整车的重心分配可以更加合理，在试驾过程中没有出现过甩尾的情况。
马自达3的刹车感觉非常厚重，减速感不突兀，电子设备的介入相对较晚，可以给驾驶者更大的空间。
2.0排量的发动机采用全铝缸体，与马自达6的2.0发动机一样，最大功率可以达到150匹马力，与国内著名的大众1.8T发动机相同，但是由于是自然吸气，没有涡轮增压发动机那种突然爆发的感受，动力输出相当平顺，一般驾驶者都可以在3500转至6500转的范围得到不俗的动力表现。值得说一句的是，这款发动机最大转速甚至可以达到7200转，亲眼所见！
头灯采用了现在马自达品牌的通用特征，长长的透明灯罩，晶莹透亮的灯头。
