总评
奔驰C级外观大气，车身工艺出众，内饰做工一流，将舒适与动感完美地结合在了一起，让人印象深刻。作为梅赛德斯-奔驰旗下主流车型中最年轻的产品，C级轿车在三叉星徽所代表的品位与高雅之外，同样带来了激情的活力与创新的动感。
C200K主要参数
长/宽/高：4526/1728/1426（mm）轴距：2715（mm）发动机：直列4缸/16气门/机械增压排量：1796（mL）最大功率：120kW/5500r/min最大扭矩：240Nm/3000～4000r/min
外观
C-Class的设计依旧非常耐看，并且十分精致优雅
自从二十多年前，奔驰在德国推出了灵巧的190系列轿车，它的后代C级轿车，一直延续着这一经典的血脉，将运动与激情完美地融入了自己的贵族血统中。
2000年推出第三代梅赛德斯-奔驰C-Class，至今已到第六个年头了，除了期间小改款，基本没太多的改变。不过C-Class的设计依旧非常耐看，并且十分精致优雅。
C级轿车是梅赛德斯-奔驰家族中最先采用“花生”形的双泪滴式前大灯组的，这一设计在近年来广泛为其他车型所使用，得到了业界极高的评价。配以传统的“大奔”倒梯形镀铬散热器格栅，组成了奔驰标志性的经典前脸。
然而在传统之外让人感受最为强烈的便是它浑身散发的运动气息了，超短的前悬、前倾的发动机盖让C200K在静止状态下，也拥有一种蓄势待发的动感。
车身侧面腰线设计较高，沿车窗向后辐射，并在通过后窗位置后呈弧形向内收紧，造就了“前趴后翘”的起跑姿态。尾部饱满而又厚实，在尾箱上檐设计了翼边，并和谐地融入了一体式的第三刹车灯，奔驰家族传统的三角尾灯也采用了时髦的LED光源，更加增添了整车的活力和动感。奔驰C-Class每个细节都做得很精致，虽然旨在突出轿跑车的动感，但却没有太多大胆的设计，与竞争对手相比显得优雅而低调。
内饰
驾驶员及前排乘客采用运动型打孔真皮座椅，卖相和舒适度都很令人满意内饰做工非常精细。
拉开C200K的镀铬门把手，首先感觉车门的质感非常好，车子尺寸虽然比较小，但车门依然厚重。进入车内，关门同时的安静体现出了良好的密封性。驾驶员及前排乘客采用运动型打孔真皮座椅，无论从卖相和舒适度上讲，都是很令人满意的，不过身材较高大的人就会觉得略有局限。
座椅调节控制钮依旧被安放在车门内侧，调节时的反手动作也依然很别扭，不过找到适合自己的坐姿并不困难，头枕也可进行高度调节，调整舒适度的同时，颈部的安全性也得到了一定程度的保证。
内饰设计与S级距离比较明显，但和E级明显是一个路数，只是为了凸现年轻化，增加了更多的曲线和圆角，让整体内饰的精细度略显不足。C200K采用米色真皮配棕色木纹饰板设计，整体印象轻松明快并且有一点居家的感觉。带拇指座的四辐方向盘握感极佳，并能让驾驶者体会到更多的路感，电动四方向调节也可以让不同的驾驶者都能找到适合的位置。仪表盘采用镀铬四圆环双葫芦形设计，正中间则是行车电脑的综合液晶显示屏，具体的操作需通过方向盘上的按键来完成，根据显示的菜单，我感觉C200K的行车电脑在功能方面与E280十分接近，遗憾的是，要想熟练地完成操作，需要具备一定的英文基础。中控台由玻璃纤维强化塑料与桃木饰板相结合，做工精致、手感平滑，体现了奔驰一贯的高品质。
各操控按键布局紧凑合理，而且尽可能设计得比较大，使用时方便简捷。双区域独立空调的控制键设计非常新颖，但调整出风方向时比较容易受到排挡的干扰。
