一汽红旗奔腾外观图片

一汽红旗奔腾外观图片

　　同一平台研发出两种不同定位的产品，在满足目标用户定位的同时合理地控制成本，将一款技术更为成熟的产品提供给用户，更长远地为用户日后的养车用车成本所考虑。

　　并没有再突出红旗这个品牌，而是在红旗这个品牌下的各级别中尽力创造各子品牌，“奔腾”便是红旗这个品牌下经过4年研发所打造的一款中级轿车。

　　提起“奔腾”很多人便会联想到著名的电脑芯片厂商Intel的“奔腾”处理器，的确“奔腾”这个名称在近十几年来不断推动电脑科技的发展，让不少白领、精英耳熟能详。这恰恰符合了奔腾轿车的目标定位群，更容易被潜在消费者所认知。

　　外观稳重，内饰还会有些许变化

　　“奔腾”是由意大利著名汽车设计大师乔治.亚罗担纲车身外形设计。多边形的大灯和大尺寸的镀铬中网令人感觉大气中又透着些许性格。适度隆起的发动机舱和轮眉富于一定的肌肉感但又不显臃肿。车尾造型比较简洁干练，时下的流行趋势不再是那种大尺寸的车尾，行李箱的容积完全可以靠优化内部结构来保证。

　　环形的LED尾灯组不仅提高了较差能见度下的提示效果，且不像卤素灯泡闪烁时有迟滞感。

一汽红旗奔腾内饰图片

　　内饰布局与马自达6比较接近，采用了一些桃木装饰。据厂家人员介绍，目前的内饰部分材质和部件还没有最终定型，相信最后看到的量产车型上内饰的工艺会更好。

　　乘坐更趋舒适性，后排空间可以满足家庭使用

　　“奔腾”与马自达6采用同平台策略，但在减震方面更倾向舒适性的调教，对于碎波路面的震动过滤得比较好。驾驶座椅虽然谈不上很好的包裹和侧向支撑，但可多方向调节的电动座椅配合四向调节的方向盘可以为驾驶者轻松找到舒适的坐姿。2675mm的轴距在这个级别中表现不算出众，所以并没有提供奢侈的后排腿部空间。转向系统保持了比较灵敏的特性。