CIVIC思域的车内空间在同级别车中是非常值得称道的，全车尺寸长4500mm，宽1755mm，高1450mm，轴距2770mm。与竞争对手相比，CIVIC在车宽和轴距上独占优势，加之分别向前后两端延伸的乘员舱设计，使得CIVIC的车内空间较为宽敞。尤其值得一提的是后排座椅前的脚踏地板基本是平面的，这与我们平常见到的后排脚踏中间处多出一个鼓包的布置大不相同，询问之下，工作人员说CIVIC是通过巧妙的管线设计做到了这一点。大家别小看这个改变，这种平板方式布置后，坐在后排中间的乘客就再也不用难受的长时间分开双腿，现在，在思域后排中间，你可以自由的伸展，解放你的双脚了。
CIVIC思域的中控台和仪表盘之间除了一个空调出风口之外没有明显的界限，整个前部面板几乎连为一体。自动空调和音响系统控制界面略倾向驾驶者，意在方便驾驶者操作。中控台采用双表盘的设计，协调的以蓝色自发光显示数据，看起来科技感很强。上部表盘以数字显示时速表取代了指针式时速表，水温和油量也被电子显示条取代；下部表盘突出表现一个硕大的转速表，表现出对动力的感受，对运动的追求。转向盘采用两辐设计，整合了音响控制和定速巡航控制按钮。方向盘有真皮和革制2种，其握感舒适，较小的盘径方便对车子的及时操控。
改装的红黑双色座椅多了运动的感觉
后排座椅空间及平整地板
试车的道路选择在山中有曲有折的公路上，这样的路况可以综合考验新思域的操控性能。踩下全新CIVIC油门的瞬间，强劲的动力感受令人心跳加速。起步自动转换档位设有三种模式，由电脑自动判断车主的意图，指示波箱分别在1500转、2500转和6500转完成升档运行。当你起步就狠命的踩下油门踏板，电脑立刻就判断到你的运动冲动，只要你不松油门，发动机会以强大的轰鸣声附和你的渴望，瞬间将车子“放”出去，当转速表的表针快速的指向6500转时，才升级档位。而此时，你的激烈心跳才刚刚开始。
中控台速表、转速表的设计科技感十足（左）时尚精致的排挡设计（右）
操纵CIVIC思域在多弯的道路上左冲右突，车身侧倾并不明显，而方向指向亦明确清晰，一切皆在掌控之中。座椅的设计以宽适为主，坐感稍微偏硬，对身体的支撑性不错，但包裹性并不强。行车中感觉CIVIC的底盘调教是以舒适为主，但有兼顾你对车子片刻的狂野要求，从底盘传来的路感反映清晰但不生硬，回馈在方向盘上时已被过滤掉很多，这样做，多半是为照顾到其城市之车的定位吧。
