家用轿车突出运动性是汽车厂商追求的一大趋势，但追求运动性往往是以油耗的提升为代价。日本斯巴鲁公司工程师独创的SI-DRIVE模式，为解决这个矛盾提供了一个方案。日前，我们试驾了装备了SI-DRIVE的07款力狮3.0以及小改款的07款力狮2.0和07款傲虎2.5i，三车的对比让SI-DRIVE的性能更加突出。

『斯巴鲁力狮3.0的前脸造型』

　　斯巴鲁的产品从诞生之日起就是突出运动性能。今年是斯巴鲁水平对置发动机诞生40周年。斯巴鲁的2.0至2.5涡轮发动机刚刚取得“2006年度国际最佳发动机”大奖。在今年3月的纽约车展上，斯巴鲁推出的07款力狮2.5GT样车，首次配备了独创的“SI-DRIVE模式”，也为汽车工业带来了全新的思路。

『斯巴鲁力狮3.0的尾部造型』

　　在7月的广州车展上，斯巴鲁全球首发07款力狮3.0，同样也装备SI-DRIVE。这次在风景秀丽的三亚进行的试驾活动就是主推力狮3.0。为了更好地让中国媒体了解新产品，斯巴鲁技术总部车辆研究试验部的主管芝波田直树先生也来到试驾现场。芝波田是新产品投产的最后确认人，当然也对SI-DRIVE性能了如指掌。