『骏逸的驾驶很轻松』
我们首先从长沙开往常德，其中150公里左右的高速路正好让我测试一下发动机和变速箱的表现。去常德的时候我们驾驶的是一辆4速自动变速箱的车型。
起步果然和我看完发动机及资料的估计吻合，并没有迟滞的感觉，2000转前车速随转速的攀升并不迟缓，只是在平稳进油的时候转速表位于2000到4000转时的攀升明显放缓，而直到4000转附近时发动机才表现的明显活跃，对油门的响应格外的灵敏。相对低压缩比的设计，让最大功率输出提早一些到来，在5200转便输出了93千瓦的最大功率，而且持续到6000转都不觉得有明显的衰弱。
『东风日产骏逸的发动机』
早先听说日产部分车型发动机断油表现不象多数发动机那样机械的介于喷油和不喷油之间交替，造成顿挫敢。而这部车在6500转时断油，可发动机依然表现顺滑。倒是测试发动机的断油时让我先体会到了这部自动变速箱是如何匹配这部MPV的。
