难以想象，在快速道路上，竟然出现了红绿灯。无可奈何地收起油门，轻点剎车，让车辆停在停止线前，等待着绿灯的亮起。刚刚被远抛在后的车阵，也一一来到身后，整齐地排列着。从后照镜看去，就像是F1大赛即将起跑一般。

『英菲尼迪G35的外观』

　　玩心一起，拨动左手的退档拨片，让变速箱降到了一档，用左脚踩着剎车，右脚踏下了油门。发动机转速提升到2300转左右，即便有着刹车，17寸的后轮依旧抵抗不住强大的动力，发出了叽叽的叫声。还想把油门再踩，不料，ECU系统早已发现我们不正常的操作方式，强制介入了对电子油门的控制，转速立刻下降，不管油门踩得再深，转速还是维持在1500转，后轮也不再打滑。

　　稍稍松了剎车，让车子滑动一小段，再来一次，计算机果然受骗。这次，左脚剎车右脚油门，抓准红灯转绿的时机，在2300转的最高点，放开剎车，踩下油门。大尺寸的后轮，发出嘶叫，鼻端也传来一阵淡淡的焦糊味。

『更为强劲的动力输出，让新一代的G35在高速行驶下有着极为出色的表现』

　　还没来得及反应，背部立刻贴到了桶型座椅上，发出叫声的车轮，带着车体向前冲出，不到10秒的时间，车速早已达到120公里，而后照镜中的车阵，就像是静止不动一般，整齐地被远抛在后，快意十足！而仔细聆听车室内的声响，除了发动机运转的声浪，车外滚滚而过的气流，并没有造成噪音，传入车内；而快速道路上的起伏振动，以及车轮快速的滚动，同样在底盘隔音材料的吸收之下，流逝于无形之中，只有从Bose音响中传来清彻的音乐，回荡在更为广敞舒适的车内之中。全新Infiniti G35更上层楼，不论是动态、空间、氛围的营造，在我们心中留下良好的印象。

『英菲尼迪G35的外观』

　　G系列是Infiniti在中大型豪华轿车市场所推出的产品。第一代的产品因为车型过于狭长，在空间上与其它竞争对手之间相比略显弱势，而配备上也不够丰富，使其市场上的反响并不如预期成功，未能为Infiniti立下汗马功劳，甚至在街头的能见度，还不如系出同门的G 35 Coupe。