动力系统方面，新一代X5 3.0d所搭载的3.0升L6 DOHC 24V柴油涡轮发动机，在共轨直喷的柴油发动机技术挹注下，最大马力可于转速达到4000rpm时释放出235hp，而扭力峰值则是于2000rpm便开始涌现，最大扭力更高达53.0kgm！加上最新一代的Steptronic六速手自排变速系统的辅助，动力输出几乎可谓随传随到。
『柴油涡轮增压发动机，在导入共轨式直喷技术后拥有235hp/53kgm的最大动力』
底盘部份，悬吊系统采用前双A臂、后多连杆式设计，传动形式则为BMW独到的xDrive四驱系统，而更为先进的智能型操控套件（电子减震筒、动态防倾操控系统）与后轴自动水平调整在本车上则是列为选配项目，不过攸关操控安全的主动防护配备方面，包含CBC弯道煞车系统、DSC动态稳定、ADB-X限滑差速系统以及HDC陡坡缓降系统等，则全数列为X5 3.0d的标准配备项目。
在实际表现上，本次试驾的X5 3.0d特别由总代理配置了智能型操控套件与后轴水平系统，因此仅需透过排文件杆后方的Sport按键，即可进行悬吊阻尼的调整。在高速过弯中轮胎仍可保有极佳循迹性，即使行经桥面接缝或坑洞路面，也不至于因阻尼的变化而有任何不适感。
『全油门时变速箱则在4500rpm进行换档，即便是柴油发动机……』
尤其在高速公路上以近90km/h的速度穿梭车阵时，车体较高的X5在连续性的重心变化下也丝毫不会影响动态表现，仍可保有极佳的灵敏度，忠于操控的底盘设定不仅明显迥异于其它SUV车款，也让人对于BMW的造车哲学感到佩服！
