精准驾驭感受运动本色
全新福特S-MAX搭载了2.3升直列四缸16气门铝合金发动机，该款发动机采用了全铝合金本体，双反置平衡轴，最大输出功率117.6千瓦，最大输出扭矩205牛米，虽然在转速4000转/分时获得峰值扭矩，但通过可变进气凸轮正时(i-VCT)的运用，在2000转/分~5000转/分之间，均可获得90%以上的扭矩，保证了加速阶段获得足够充沛的动力。S-MAX首推的两款车型均配备了6挡手自一体式变速箱，通过精心的调校，换挡非常流畅，而且6挡位也对降低油耗有很大帮助。
在实际驾驶中，S-MAX起步的凶猛程度并没有预想的那样猛烈，平顺和持续成为最大的特点。保持油门深度，转速的攀升与挡位的自动切换默契地配合着。进入弯道，S-MAX扎实的底盘，给予驾驶者充分的自信，依仗轮胎出色的抓地能力，驾驶运动型轿车的感觉随之产生。不过由于车身高度的影响，车身在过弯后的回正阶段出现了些许的不稳，好在还是依靠强化的底盘，瞬间即将这一不稳因素消除。
福特全新S-MAX的市场售价目前还没有公布，不过随着4月份这款车正式投入市场，新一轮多功能型车之间的竞争战将会打起，不过相信同时具备了出色的操控性能和人性化设计的S-MAX，将会在不断细化的汽车市场中占得先机。
过人之处：时尚外形，全新理念
美中不足：电动后视镜折叠按钮过小
意料之外：超大储物空间
