动力与操控并蓄
虽然车重超过1600公斤，加上4MOTION四驱系统对动力的传递有一定的损耗，但凭着250匹的强劲马力以及DSG变速器超越手动变速器的换挡速度，迈腾3.2还是能在7秒内从静止加速到100公里的时速，这个成绩与高尔夫GTI完全一样。
好的动力自然需要好的操控性去利用。在PQ46平台优异的悬挂调校基础上，4MOTION电控四驱系统更是将四轮抓地力提升到极限，再加上17寸235毫米胎宽马牌轮胎的辅佐，迈腾具有出类拔萃的操控性能。
虽然如此，但迈腾的避振却并不是想象中那么刚硬，甚至比起奥迪A4之类的运动型轿车，迈腾的乘坐舒适性要更好些。遗憾在于极限状态下，迈腾的ESP电子稳定程序干涉过于积极，虽然绝对安全，但削减了驾驶的乐趣。而从排气管的轰鸣来看，迈腾也缺少像奥迪那样考究的声浪调教，显得不够动听。
