作为大众推展TSI双增压发动机的开路先锋，Golf GT去年底以限量200辆的形式率先引入台湾地区，当时，搭载1.4升TSI发动机的Golf GT，拥有可观的170马力的最大功率，结合6速DSG变速箱后，不管是运动性能与油耗测试数据，都令人留下深刻的印象。

　　而在原厂规划下，搭载TSI发动机的Golf回归标准版本，改以Golf TSI的命名推出。尽管搭载同一颗1.4升TSI发动机，Golf TSI最大动力调校为140马力，外观与内装也取消Golf GT专属的运动化套装。

　　现在，在相别半年后，发动机盖底下的那颗双增压发动机，结合回归朴实的外观与内饰后，Golf TSI将会带给我们什么样的感受？且听试车组娓娓道来。

● 外观回归标准版

　　不同于Golf GT特别营造的运动化外观，用以强调TSI新世代发动机的性能风格；TSI发动机现在加入大众的动力编成，如同现有的TDI与FSI等，只是标志不同的发动机技术，因此，不管是Golf、Jetta或Touran，在搭载了TSI发动机后，原厂并没有针对外观另外进行设计。

　　回归标准化是原厂对于TSI发动机动力的原则，因此，Golf TSI在外观并没有特别的样式，而与一般Golf车系相同。

　　也因此，实际看到Golf TSI后，外观可说是完全回归标准造型。除了车尾的TSI铭文外，让人知道这款Golf在动力心脏搭载了TSI双增压发动机，以及16吋轮圈采用5幅设计外，Golf TSI的外观设计其实与现行Golf TDI 2.0并无太多不同。完全舍弃Golf GT的专属套件后，这款搭载双增压发动机的Golf TSI，可真是再低调不过。

　　比起Golf GT，Golf TSI倒底外观少了什么设计？此时，试车组就来整理一下。首先由车头看起，Golf GT黑色双横条水箱护罩改为同车色横条设计，同时，取消Golf GT镶嵌在水箱护罩与车尾的GT金属铭文。

　　至于GT列为标配的BBS样式17吋14幅双肋铝圈与225/45 R17轮胎，则改为16吋5幅铝圈与205/55 R16轮胎，最后，GT的双排气尾管则改为单尾管设计。

『Golf TSI仅在车尾的镀铬铭文与轮胎样式展现略微的不同』

　　尽管Golf GT在运动化外观的塑造手法，其实颇为低调，但是，仍为GT争取到不少的独特性，所以，比起Golf GT，少去一些专属运动套件的Golf TSI，外观是让人感到比较平凡无特色的。