在高速公路上行驶，RL的车身非常稳，SH-AWD的功力已经开始显露出来。在直线上大脚加油，通过仪表盘上的驱动力分配图可以看到后轮立刻获得更多的动力。匀速行驶时，扭力会在四个车轮上平均分配。而收油时发动机的动力会分给后轮更多，这样车身就可以保持很稳定的姿态。
『Acura讴歌RL的跑姿』
弯道上RL的极限很高，虽然车身的侧倾表明他的悬挂调校依旧遵循了豪华轿车的定律，但高行驶稳定性的表现则完全把他带到了另一个境界。RL的弯道循迹性的确在SH-AWD的帮助下变得非常出色，即使杀出弯心后油门的控制稍有不适，也不需要考虑太多关于如何修正等问题，SH-AWD会马上调整动力前往支援。
你能明显地感受到外侧后轮给予的额外力量，使得传统四驱系统预计中的转向不足被得以修正。配合横滨235尺寸的高性能轮胎，RL在弯道中拥有让人惊讶的极限，能够给予我们非常充足的信心，不断地刷新过的弯速度。
当和ACURA RL有过亲密接触后，你会发现，它除了提供了大量先进装备以外，还更多地为驾驶者营造出了愉悦的驾驶感受，运动感、智能化十足，更多地关注于人、车交流的个性，使它既符合传统意义上豪华车的标准，又不完全等同于其他的竞争对手。也许，在豪华、温和的掩映下你还会发现它野性的本色……
