身为性能指针的Porsche，即便是制造出这样的LSUV车款，对于整体性能依然以高标准设计生产，虽说先天体质上与峦生兄弟Audi Q7、VW Touareg大同，却有着Porsche技师们精心调挍的小异！
『Tiptronic手自一体变速箱』
直线路段加速凌厉，4.8升V8引擎高转咆哮，透过Tiptronic六速手自一体变速箱，忠实地将庞大的动力转移至路面；在Cayenne Turbo上列为标准配备的Porsche主动式悬载调整系统（Porsche Active Suspension Management, PASM），其稳定度可透过全新Porsche动态底盘控制（Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC）防倾稳定系统加以提升。
『内饰是传统的保时捷样式』
而Cayenne与Cayenne S亦有提供此项配备选购，此系统可限制车辆在弯中的侧倾，并可在几乎各种驾驶状况下经过计算机精密计算维持绝佳的平衡。就操控、转向稳定性与乘坐舒适度而言，全新Cayenne车系展现了显著的进步，当行驶于越野地形时，此系统不但可提供极大的轮轴高度差，亦可增加低抓地地面的循迹能力。
『虽然样貌不同，但卡宴的的确确是保时捷』
进入山区路段，Cayenne S的底盘刚性柔韧，即便在剧弯中因为庞大的重心偏移导致车身侧倾程度加剧，但弯中的动态稳定仍让驾驶者信心十足；连续左右S弯，更可以感觉出Porsche对于Cayenne车系的要求，轻巧灵活，前轮指向性精准，搭配上饱满的动力输出，确实可以让你体会到，Cayenne的的确确是一辆保时捷！
