提起Jeep人们首先想到的就是跋涉和冒险，即便如大切、指挥官这样的大家伙，也只是大而已，虽也称豪华，却与那些欧洲豪华SUV有着迥异的气质；这款紧凑型的指南者难道要去和那些日韩出身的都市SUV为伍吗？也许不是看上去那么简单

　　单听到指南者(COMPASS)这个名字，就能想象出在无垠的旷野中一辆吉普肆意狂奔的景象——不在乎路线，不在乎方向，心中只需牢记最终目标定能实现——这似乎就是吉普的精神，指南者也不例外。目前市场上充斥的紧凑型SUV都是日韩车型的天下，除了尺寸的共性，它们基本也遵循了相同的定位，即城市化和休闲化，SUV的外形为的是时尚和个性，四驱系统的存在也只是花拳绣腿罢了，真正的越野精神与它们是不相干的。

　　而Jeep却不会丢掉自己的精神，即便如大切诺基、指挥官这样的大家伙，也只是尺寸大而已，虽也称豪华，却与那些欧洲豪华SUV有着迥异的气质；这款紧凑型的指南者难道要去和那些日韩出身的都市SUV为伍吗？也许不是看上去那么简单。

　　造型设计秉承家族传统，虽然身形紧凑却也充满了阳刚之气

　　即使叫不上来它的名字也没有人会认错它的出身，7孔竖条散热格栅和圆形大灯清晰地表明了其纯正的Jeep血统；虽然身形紧凑，却也充满了阳刚之气，简单直白的线条勾勒出一派硬朗造型，完全没有一般都市型SUV普遍带有的脂粉气。虽然指南者不像牧马人那样野性十足，但也算是非常男人的一部车。

　　它的内饰设计更加纯粹：见棱见角的仪表板和中控台与标准圆形的仪表盘及控制旋钮的搭配毫不矫揉造作，很容易联想起其骨子里的军车基因；甚至后排座椅都平坦得让人不由得想到军营的板凳，看来坐在这款车上也要保持精神抖擞才是。

　　虽然比不了日韩车系那种体贴入微的车内设计，但指南者也没有忽视一款紧凑型SUV应该具有的多功能特性。首先是座椅的组合变化：前排副驾的靠背可以向前折叠放平充当电脑桌；后排座椅靠背可以调节角度；后排靠背可40/60折叠，与行李箱连通为超大载物平台。还有非常美国味的设计：行李箱灯可取下来充当野外照明的手电筒；后掀背门上的音响喇叭可以翻转，这样在打开尾门时喇叭就朝向车外了，非常适合露天Party。

　　按照Jeep的标准，指南者已经足够休闲了。