安全、操控 更进一步
新款奔驰C级最主要的提升就是车辆的安全性、舒适性和操控性。包括转向角度控制，智能大灯系统和PER-SAFE安全系统。从驾驶感觉来看，奔驰C级比它的兄长E级要活泼不少，油门响应地更加敏锐，并且短小的车身也使得操控更加敏捷，特别是奔驰在这一代C级车上首次使用的AGILITY CONTROL(车身动态控制)系统提高了车辆的主动安全性和操控性。这个系统的主要部件是一部刚度可调的悬架系统。根据路况的不同，系统能够控制悬架的刚度进行相应地调整。比如在过于细碎的路面，悬架的阻尼变小，让车身能够吸收更多的碎振动，增加车内乘坐的舒适感。但这并不会发生在威胁安全的情况下。当在驾驶员进行激烈驾驶的情况下，系统会将悬架系统把阻尼调至最大，使车身更加稳定。同样，AGILITY CONTROL系统还能够控制转向比，让转向更加直接。
新款奔驰C级车身的70%的部位采用了高强度和超高强度钢，与上一代相比，增大了缓冲吸能区的面积。而车内的安全设施更加齐全，驾驶员膝部气囊、安全带预张紧装置和限力器以及颈部保护头枕都是标准配置。坡道启动辅助、紧急制动辅助和制动盘干燥功能的自适应辅助制动系统与奔驰的PER-SAFE安全系统相结合，让车辆具有了更高的安全性。
新款奔驰C级无疑仍是奔驰公司最为看重的车型，它主要针对也的是占其销售量40%的欧洲市场。而对于日益火爆的国内豪华轿车市场，奔驰也绝不会无动于衷，今年年底，我们就能看到挂有北京奔驰标识的新C级的身影。
