登台亮相数年之后，307 SW终于正式进入中国市场。你可以认为标致过于迟钝，但实际上，时间在这里似乎并不是什么问题。

　　最近买了一台十几年前出厂的收音机，还添了一双近斯生产但复刻了20年前款式的篮球鞋。收音机是老式的模拟调谐，换台费时且灵敏度低，但音质优美，这让我史无前便地关注起广播的内容；篮球鞋完全是古老的橡胶大底，没有气垫、蜂巢、芯片等高科技的噱头，但总体上合脚舒适，而且款式大方，不难想象还超级耐穿。

　　我当然不是抵触高科技的怀旧狂，实际上我对高新科技的依赖度还相当之高，高得超乎想象。我只是想说，成熟的工业产品往往并不像广告宣称的那样一年之后就一无是处，而仅仅改头换面的新土法邓像抹了油一样光彩照人。说了这么多与汽车无关的废话，无非是想告诉你，我刚刚试驾过这款推出数年但刚刚正式进军中国市场的“无聊新车”其实仍然相当不错。

　　307 SW与我们熟识的国产307绝对是一母同胞，除了诱人的大屁股外，很多地方都差别不大，不过前脸已经不再是那副圆滑的“标致奶油脸”——最新的大嘴造型增加了不少霸气。与同级对手相比，307原本就不算小，而307 SW更是把轴距加到了2708毫米(比国产三厢307长近10厘米)，高度和宽度也略有增加。这一切都是为了满足大空间、7人座的设计初衷。

　　按照标致的想法，307 SW应该是集多功能车及旅行轿车于一身的车种，车厢里除了很正常的两个前排固定座椅之外，还有第二排3个和第三排两个预留位置用以安装活动座椅。我试驾的这辆车标配了3个第二排座椅。前排座椅不出意料地具备3向调节，没想到第二排的3个独立座椅也可以前后移动和调节靠背角度，还可以将椅背向前折叠，甚至将整个座椅向前放倒。而且，每个第二排座椅都可以从车内完全移走或者转移到第三排。有了这样的灵活布局，307 SW面对各种用途就都不犯愁了，无论旅行、上下班，还是搬运大件物品都能毫不费力地胜任。

　　可随意拆装组合的座椅固然优点很多，但也会增加操作上的不便，不过标致已特别在锁扣上下了功夫，力求昼使用上的麻烦。在极端的情况下，把除正副驾驶之外的所有座椅拆除，可以将307 SW载物能力提升好几个档次，并排躺下两位成人丝毫不显拥挤。

　　尾门的设计也很实用，它的下尚特别低，这使半载大型物件变得更为方便。备胎藏在车尾地板之下，靠后备厢内的螺丝控制收起和放下。尾窗采用墨绿色玻璃，运载满货物时的内部凌乱不致影响外观。这些特点放在多功能车上很正常，但在旅行轿车身上出现就显出了一些新意。

　　内饰中规中矩，深色的主调成熟稳重，工艺、模具和材质都能让人满意。整体水平还是一贯的欧洲水准，虽然标致并不是以精工细作著称称的公司，但在307 SW的内部，我也找不到那些让人无法忍受的瑕疵。仪表板非常精致，铝制饰条为整体增加了不少现代感和运动感。内饰的人性化设计比较出色，其中一些细节相当贴心，如两个前座的底部都有小抽屉，手套箱有制冷功能。

　　不过，307 SW 让人无法抗拒的真正特色并不是精致的细节，而是大得惊人的天窗。说是天窗，倒不如说是玻璃车顶更为贴切，因为这片玻璃的面积实在巨大。虽然不是全景可开式设计，但优点是大，非常大，搭配电动3 段式遮阳帘，可以说近乎完美。天窗跨越前排及第二排的顶部，意味着最多可以惠及5名乘员。在车内可以赏云、做日光浴或是看星星，烦了随时可以关闭电动遮光帘，把玻璃车顶变成普通车顶。