中置发动机后轮驱动的基本布局仍旧是微面传统的动力分配方式，不同的是浪迪车主有了自动挡可以选择，而加8000元还可以选装四轮驱动系统，这在同类车中可算是首创。与K14B引擎搭配工作的是一台4速自动变速箱，实际驾驶时换挡反应及时，且装有OD挡，在需要超车或爬坡时只要锁定OD挡，这辆小车就能获得更多的动力储备，应付一般路况绰绰有余。
驾驶能拉能跑
虽然不能算是性能最强劲的小面，但浪迪的表现也得到了我们的肯定。它屏弃了传统微面惯用的钢板弹簧式后悬架，而改用螺旋弹簧式悬架，令舒适性和操控性都大大改善。此外，还增加了电控助力转向系统和ABS系统，能拉能跑、轻快灵动是我对这辆小车行驶特性的核心概括。
不过较高的车身和一般车辆的驾驶感觉还是会有很大不同。高速过弯时侧倾明显、紧急制动时点头严重，都在时刻提醒着驾驶员要谨慎驾驶，因为浪迪始终不是一款轿车。
