近期，最引人注意的新车莫过于仍在犹抱琵琶半遮面的青年莲花首款轿车。除了网上不时报出的谍照，另外就是以董事长庞青年为首的青年汽车高层在对外公关中不断营造的高调信心。

不得不说，RCR无论从外观设计、内饰风格和操控都是一款完全不同于现有车辆的轿跑

　　近日，笔者终于有机会亲密接触了这辆代号为RCR的车，也终于体验到车名所赋予的“奔跑者”的意义。

　　不得不说，RCR无论从外观设计、内饰风格和操控都是一款完全不同于现有车辆的轿跑，它不能用机械工艺来归类，只能用仿生学原理来解释，它不是车，他是一头奔跑在都市的豹。

侧面线条，尾部采用掀背式设计

　　外观：色彩简洁，线条灵动

　　初次见到停在青年汽车厂区里的桔红色青年莲花RCR，第一印象是轻盈绚丽。整车弧线有些形似两厢福克斯，长宽高4310/1725/1435mm的尺寸在每一项上几乎都比福克斯短了10公分；就手动档而言，车体整备质量仅为1185KG的RCR比福克斯至少轻了136KG。它超脱了一般汽车工业对车身的厚重追求，同时也比较节油经济。