莲花的创始人是一位狂热的机械设计爱好者——英国人柯林·查普曼。他从来不迷信绝对动力，依靠着轻质设计使得莲花跑车赢得了包括F1在内诸多重大赛事的冠军，甚至在这种理念下研发的自行车都赢得了1992年奥运会自行车项目的金牌。这辆RCR显然是继承了这种设计。
尾部特写
正面欣赏RCR，你会忽略前鼻以及蜂窝式格栅的存在，看到的只有两个水滴状的“眼睛”。这种感觉源于设计师对色彩的把握。桔红色车身和白色前大灯和独立雾灯，两种看似单调的色彩拼合让人惊叹几乎感觉不到其他线条，整车气质则像极了一头跃跃欲试的猎豹。值得一提的是，与现在汽车工业时兴的“钻石切割”风完全背道而驰的RCR，其高度可调的前大灯设计理念凸显出了人性化的特色，让车彻底变成了主人的宠物。
大灯特写
侧面看，超长的引擎厢不仅给引擎提供了舒适的空间，同时也令轿跑风格更趋向于保时捷这样的跑车而非轿车。圆弧形车顶线条一直延续到车尾，车尾略向上提，整车看上去紧凑灵动。两个后视镜小三角设计充满跑车感。15寸铝轮毂的莲花造型也体现了其莲花品牌的原汁原味。
尾灯的三点式组合设计别具匠心。无论在白天或者黑夜，在美观和安全警示方面都是点睛之笔。
