定位不是运动
与MPV相媲美的空间组合方式
不过，科帕奇拥有更为实用的空间组合和人性化配置。正常情况下，可以选择五座标准座位，每个乘客都可以拥有独立杯架和私属空间，行李厢容积多达930L；而人多的时候，可以翻转尾箱地板得到第三排位置，容纳7个人，这种状态下的行李厢容积也不小，465L可以放下三个大号的行李厢；如果需要运送大件物品，除了驾驶座，其他位置均可翻折，空间组合灵活性和MPV没什么两样。此外，科帕奇拥有车顶行李架，空间延展性比MPV还要好。
副驾驶位前的储物箱带有冷却功能。
科帕奇设计师们把心思都放在了遍布车内“大大小小”的储物空间上，虽然做工用料依然有不够精致，但实用性着实不错：中控台顶上有一个隐藏的翻盖储物盒，中央也设有一个很深的储物盒，副驾驶位前方的手套箱与车内的空调系统相连，可以用来冷却矿泉水；第三排坐位两侧还有一个很实用的大凹槽。此外，第三排壁侧还有一个车载电源接口，可以接车载冰箱。
就车型而言，科帕奇有很多竞争对手，如丰田RAV4、本田CR-V、铃木Grand Vitara、现代新胜达、起亚狮跑以及即将上市的东风日产逍客。其中，本田CR-V是雪佛兰默认的竞争对手。作为一辆2.4L排量的进口车，科帕奇的价格十分有竞争力，22.48万~26.58万元的售价与CR-V 2.4L相近，作为一款SUV，除了提供不错的公路行驶性能外，科帕奇还拥有一个宽敞的内部空间，特别是七个座位编排可以吸引不少精明的买家，而这一优势恰恰是CR-V所欠缺的。广州经销商透露，CR-V上市以来一直持续热销，供不应求的状态要一直持续到明年初，而对于苦苦等待CR-V的消费者来说，科帕奇是一个不错的参考选择，毕竟它是雪佛兰一款很有诚意的作品。
结语：会让CR-V较头痛
发动机 直列4缸，双顶置凸轮轴(DOHC)
变速箱 5挡手自一体变速箱
最大功率 110kw/5000rpm
最大扭矩 220Nm/2200rpm
最高车速 178Km/h
长/宽/高(mm) 4635/1850/1720
轴距(mm) 2705
整备质量(kg) 1770
轮圈和轮胎 18寸高级铝合金轮圈，235/55/R18
