定位不是运动
与MPV相媲美的空间组合方式
不过,科帕奇拥有更为实用的空间组合和人性化配置。正常情况下,可以选择五座标准座位,每个乘客都可以拥有独立杯架和私属空间,行李厢容积多达930L;而人多的时候,可以翻转尾箱地板得到第三排位置,容纳7个人,这种状态下的行李厢容积也不小,465L可以放下三个大号的行李厢;如果需要运送大件物品,除了驾驶座,其他位置均可翻折,空间组合灵活性和MPV没什么两样。此外,科帕奇拥有车顶行李架,空间延展性比MPV还要好。

副驾驶位前的储物箱带有冷却功能。
科帕奇设计师们把心思都放在了遍布车内“大大小小”的储物空间上,虽然做工用料依然有不够精致,但实用性着实不错:中控台顶上有一个隐藏的翻盖储物盒,中央也设有一个很深的储物盒,副驾驶位前方的手套箱与车内的空调系统相连,可以用来冷却矿泉水;第三排坐位两侧还有一个很实用的大凹槽。此外,第三排壁侧还有一个车载电源接口,可以接车载冰箱。
就车型而言,科帕奇有很多竞争对手,如丰田RAV4、本田CR-V、铃木Grand Vitara、现代新胜达、起亚狮跑以及即将上市的东风日产逍客。其中,本田CR-V是雪佛兰默认的竞争对手。作为一辆2.4L排量的进口车,科帕奇的价格十分有竞争力,22.48万~26.58万元的售价与CR-V 2.4L相近,作为一款SUV,除了提供不错的公路行驶性能外,科帕奇还拥有一个宽敞的内部空间,特别是七个座位编排可以吸引不少精明的买家,而这一优势恰恰是CR-V所欠缺的。广州经销商透露,CR-V上市以来一直持续热销,供不应求的状态要一直持续到明年初,而对于苦苦等待CR-V的消费者来说,科帕奇是一个不错的参考选择,毕竟它是雪佛兰一款很有诚意的作品。
结语:会让CR-V较头痛
发动机 直列4缸,双顶置凸轮轴(DOHC)
变速箱 5挡手自一体变速箱
最大功率 110kw/5000rpm
最大扭矩 220Nm/2200rpm
最高车速 178Km/h
长/宽/高(mm) 4635/1850/1720
轴距(mm) 2705
整备质量(kg) 1770
轮圈和轮胎 18寸高级铝合金轮圈,235/55/R18