这种多变的空间组合，让人对马自达5这个MPV的多功能印象非常深刻，看得出，马自达在设计上追求创新的想法。内装上，马自达5也同样不俗，仪表采用背光式，看上去很漂亮，仪表台虽采用硬质塑料，但精美的颗粒状压花处理，大幅提升了整体质感精致度。
『马自达5的内饰』
『背光式仪表盘，看上去很漂亮』
中控台控制旋钮很有逻辑的摆设，规整之中凸现大气，各个地方装嵌也算精细，让人找不出什么缺点来。唯一可说的只是配置不高，但作为进口MPV，17-20万的预定价，还能要求太多吗？
● 各地碰撞都优秀
另外马自达5已经在欧洲和日本分别做过碰撞测试，在Euro-NCAP碰撞测试中，分别拿到了正面碰撞和侧面碰撞的5星评定，在日本Japan-NCAP碰撞测试中，正面碰撞取得了6星的最高评定成绩。马自达5采用框架承载式车身以及前碰撞溃缩导向设计，起到了对乘客良好保护作用。
『图为马自达5以64公里/小时撞击时现场图』
● 马自达5试车总结
驾控表现：由于车身比较重，搭载2.0发动机的马自达5动力表现就一般。无论手动或自动，变速箱换档表现令人满意，驾驶起来方向感很好，操控并不乏味。乘坐感受：悬挂基本上偏向于舒适，长途乘坐都合适。中排两个独立座椅有很好的贴身表现，且两边空间足够，而且多种变化让或躺或卧都不成问题。
性价比：尽管它的配置不算高，但以它良好性能表现，简单多变的座椅空间组合，还有整车进口的品质，定价一点也不高，同级中有很高性价比。环保与安全：排放达到国3标准，被动安全性能非常优秀，框架承载式车身设计科学，在欧洲以及日本的NCAP碰撞试验中得到了最高碰撞成绩。
