实际上，打动我的不仅是旅行款那么简单。即便新款东风标致307已然拥有了最新的家族脸谱，但包裹性奇佳的运动座椅、精致沉稳的黑色内饰配以银色饰条，仍然独属于纯正进口的标致307SW。我一直认为一汽-大众速腾堪称A级车中惟一的典范，标致307并不是它的对手，但当我体验过这款原汁原味的标致307SW之后，发现自己大错特错。
『标致307SW的外观』
经过市场的洗礼，东风标致307已经成为了“高性价比”高手——老款2.0L手动驾驭版一度探底到12.38万元。不过我们却不知是该喜还是该忧，因为它的法国血统已经逐渐被所谓的“中国国情”所淡化。甚为可惜。
正因如此，当原汁原味的进口标致307SW出现在面前，只是一瞬间我便被打动。其实无论是车身线条，还是内饰设计，都与东风标致307没有太大差异。而那“喷张”的大嘴，也已然成为国产版的新卖点。但它隐约中仍旧带着一股浓重的法式激情，令人心动。
标致307SW的优雅也与其车身设计息息相关。它的前悬长度与标致307完全相同，而后悬则适应性地增加了11.7cm。不仅行李厢的容积更大，而且对平衡前后轴载荷应该也有不小的贡献。同时，标致307SW的轴距在增加10cm之后，已经达到了B级车的水准，从而在A级车上安装第三排座椅已经成为可能。得益于较长的车身，旅行款车型以往臃肿的侧面线条此时显得格外匀称，眼前的标致307SW绝对比三厢版东风标致307“优雅”数倍。
『标致307SW的外观』
如果细心点，你会发现307SW的后门经过了重新设计。尽管只有小孩才能勉强“挤”在“尾厢”里，但细心的法国人仍然要为第三排乘客做充分的考虑。同时受到照顾的还有大件行李——为了方便装卸，工程师特意改进了减振器的设计，以降低开口高度。
