去年的10月24日，新GT-R的神秘面纱终于在东京Motor Show内的Nissan摊位上揭幕，也正式向世人宣告日本战神Skyline GT-R已经回来了，且在历经数年不断研发与突破下，新GT-R所展现出来的战力与科技，更将日本超跑的平均水平带到一个令人赞叹的境界，也让欧美各大车厂不得不重新评估日本超跑的实力。

日产新款GTR

　　说到Nissan GT-R对笔者来说可是有相当特殊的意义，因为它是带领笔者进入改装车领域的头号功臣。

　　话说七年前时，正当笔者还是懵懂无知视车辆为单纯的交通工具的大学生时，有次逛书店看到杂志上的GT-R R34照片时，就被其极具霸气与侵略性的外型所吸引，当时这篇报导是在描述其与E46 M3的比较，尤其对两具直六名机引擎更是有相当详尽的说明与陈述，让笔者开始注意起这两部车的存在，并且一脚就踩入改装车的领域，当时的我还幻想如果两部车要我选的话，我会选哪一部？结论当然是改装潜力极大的GT-R R34。

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　　当时想归想还是觉得作梦就好，只不过事隔多年竟然能让我有机会实际驾驶到GT-R，而且是结合Nissan所有造车科技与技术的R35车款，着实让自己感到兴奋不已！

　　说真的在来到Nissan日本原厂试驾场合前，笔者就已近距离看过多部GT-R的身影，地点就在东京改装车展的会场里，不过当时因赶着拍照与收集资料，因此并未仔细欣赏这部车的线条与外型，直到所有的事情都告一段落，可以静静端详放在户外广场的GT-R R35时，才发觉原来多年前R34给我的悸动还一直留在心里，且透过新型R35的现身让这份感动再次活跃起来。这就是GT-R之所以是GT-R的原因！相信多数人都会有同样的感受！

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　　全新GT-R拥有非常丰富的内涵，这可能就是Nissan之所以花了超过五年的研发时间，才给这部全新车款挂上“GT-R”徽章的原因，因为它背负着全日本车坛对外宣示战力的传统包袱，为了达成这样的表现，Nissan投入了相当多的心力来研发GT-R，以确保它不会令世人失望，事实也证明他们确实做到了。

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　　走到GT-R R35车旁，将身体蹲低让目光的角度与车高平行，仔细欣赏其车头造型，显然它的设计者创造了一款外观攻击性极强的车子，融合了独特的现代线条及传统经典的GT-R各种元素，令它不只展现出次世代车款独有的科技感外型，还保留许多过去的影子，绝对与众不同，实时静静滑过你我身边，依然很难不去注意到它的存在，而且一看就知道是GT-R。

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