特色鲜明的跨界车
试驾人--章懿哲（《汽车导报·改装与四驱》专业四驱车记者）
逍客的总体给人还是相当典型的日产车感觉，机械平顺完善，驾驶轻松，悬挂舒适性强。
在公路上行驶时，CVT消除了变速箱换挡冲击，发动机动力输出十分线性。但在3500rpm左右时发动机噪音就已经开始明显了。悬挂偏软，车身在高度上的优势使逍客比一般车有更好的通过性能，进行越野驾驶时车架表现出优于对手的刚性。在四驱状态下，在附着力低的路面上踩大油过弯明显减少推头，有完全不同的循迹性；挂上四驱之后，过泥路就显得轻松很多。
印象最深地方：机械完善度高，跑公路有较高操控极限，驾驶轻松并具有一定的复杂路面通过能力。
点评：车身有足够刚性。
评分：外形－9．5内饰－8．5动力性－8操控性－9．5舒适性－8
