在环保浪潮当道下，Hybrid油电混合车款已经成为了市场上的热门产品，除了科技、节能等产品特色外，也能够同时为车厂的品牌形象增添不少正面的分数。只不过，当大多数的Hybrid产品仍主打右的油耗表现时，在这项技术中居于车坛领到地位的Toyota集团心中所打的算盘，却不仅止于此。

　　从Toyota Prius开始，这样一部看似平凡的中小型车，在Hybrid技术的加持下，在欧美等地市场甚至让不少科技新贵或是影视名流，宁愿舍弃豪华气派的大型房车，或是动力强大的超级跑车，而以入主Toyota Prius为符合环保价值的表征；在这样的趋势下，Toyota除了将Hybrid产品线扩及到中大型房车、Minivans、SUV等产品，旗下的高级品牌Lexus，也逐步将Hybrid车款扩及到旗下产品线。

　　从Toyota Prius开始，这样一部看似平凡的中小型车，在Hybrid技术的加持下，在欧美等地市场甚至让不少科技新贵或是影视名流抢着入主。

　　首先，自2005年开始，Lexus便接连推出了RX 400h以及GS 450h两款作品，满足喜好LSUV或豪华房车享受，却又希望能同时拥戴环保信仰的多金买家，在这样的诉求下，两款产品在推出后，除了销售成绩表现亮丽，同时也让世人对于Hybrid油电混合车款，有了另一层的思考面向。而在2006年的纽约车展上，Lexus更再接再厉抛出Hybrid产品线的重要拼图，以新一代LS车系为基础推出了LS 600h L，以全球首款V8动力Hybrid的环保旗舰之姿，写下了车坛Hybrid产品的新页。

　　自2005年开始，Lexus便接连推出了RX 400h以及GS 450h两款作品，满足喜好LSUV或豪华房车享受，却又希望能同时拥戴环保信仰的多金买家，其中RX 400h在国内也得到不少消费者的好评。

　　在发表近一年之后，LS 600h L也终于将登陆对Lexus产品一向有极高接受度的本地市场，而总代理针对五人座和四人座车型，分别报出了585万以及625万的售价，较LS460L高出近200万元，创下Lexus产品在国内的售价新高，面对这样的全新尝试，环保旗舰对于层峰买家而言，就近存在着怎样的魅力，相信也成为市场所关注的焦点。