雪佛兰在国内的首款SUV提供了非常诱人的7座位和一大堆配置，若它的车价能合乎众车主的期望，那它便极有市场的竞争力。
增长迅速的SUV市场无疑是一块诱人的蛋糕，仅仅在今年的前三个季度，SUV的销量就超过了25万辆，与去年同期相比销量增加约8.6万辆，其销售增幅高达52%，是今年增长最快的车型细分市场。而SUV更以6.6%的市场份额迫近微型轿车的6.8%。此外，由于SUV的利润丰厚，所以大多数汽车厂家对其趋之若骛。
在目前的SUV市场，既有低端的国产SUV，也有众多进口的豪华SUV，而市场潜力最大的，还是价位在十几万元到二十多万元的国产合资品牌车型，新CR-V(参数配置图库)的热销说明目前在这一级别的市场中，真正的强者并不多。上海通用恰逢此时引入SUV产品，也就显得顺理成章了。
不过与轿车不同，SUV的大部分客户都是第二次购车群体，因此，他们的消费者更为理性。而在中国，多元化的发展趋势则需要汽车制造商对SUV市场进行更为精细的划分，根据不同的用户需求来打造差异化的生产及营销方式。这也正好解释了上海通用为何没有单纯地引入美国款式的SUV车型，而是大费周折地借用欧洲的产品。长期以来，舆论一直认为中、美汽车市场更具相似性，但从产品角度来看，大众汽车始于1980年代的对中国消费者的“教育”，无形中培育了后者对欧化汽车设计的偏好。在大多数用户的印象中，美国汽车代表着高油耗和不注重细节。所以拥有欧洲血统的科帕奇自然就比美国兄弟占了便宜。
